古寺です。

IIJIMA Hiromitsu さんwrote:

> > ギアチェンジに関しても、二輪の運転では得るところが多かったなあ。クラッチ
> > 使わずにギアチェンジしたりすると、ギアを合わせるというのがどういうことか
> > よくわかりますね。
> 
> 昔はダブルクラッチなんていう方法もあったそうですね。
> 
> でも、私はこれはずっと分からないまま一生を終えそう。
> 二輪免許は１年後にＡＴ限定が導入されてからにしよう、と考えているので。

今でもバス...とフォローが付いていたのに先にフォローしてしまいましたが。
ひょっとして二輪で、でしたか?
二輪でのダブルクラッチの概念はどのアタリなんでしょうね。基本的に各段の
間でニュートラルを出せるというものでも無いので(シーケンシャル)。クラッ
チを使わないチェンジは、シフトアップならスロットルを戻す、ダウンなら全
閉から開けようという時にギヤを押しつける力が抜け、ペダルに予め力を掛け
ておくとスコンと入ることと理解していますが。これら一連は四輪でいうと
ダブルクラッチを踏まないヒールアンドトゥなんかなと思ってまして、ただシー
ケンシャルなあたりから前提が違うしなと。操作はダブルじゃないけど、これ
で回転が有った上でのシフトが出来るというところに着目すれば、これがまさ
に二輪版のダブルクラッチと解釈していいんでしょうかね?