いいじまです。

> > でもＭＴでも、ディーゼルならローギアでアクセルふかさずに半クラッチと
> > いう方法が使えるんですよね(^^;)
> 
> 免許取り立ての頃、ディーゼルの日産バネットに乗ってました。
> 高速回転域では非力でしたが、低速では扱いやすかったです。
> まずエンストもしないし。
> 
> これになれちゃって、ガソリンエンジンのパルサーに乗り換えたときに、
> エンストしなくなるまで時間がかかったりしました。
> #初期状態では、アイドリング中に勝手にエンジンが停止する
> #なんていうひどい状態だったのも追い打ちを掛けていましたが。

実は教習所の車がディーゼルだったので、ガソリンのＭＴ車は経験ほとんどなし。
今後もＭＴはトラックやバスでしか乗らない可能性が大きいし…。

> > さすがにオートバイのＡＴ車はクリープしないそうです。
> 
> 二輪はあんまりのろのろだと安定しないんじゃないかなと思うんですがどうでしょう。
> そういえば、原付に乗っていましたが、クリープしなかったです。
> これもなれるのにちょっと時間がかかったかも。

バイクは低速だと足をついてしまえばいいですからね。
＃教習所の一本橋はＡＴ車ではどうやるんだろう。

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飯嶋 浩光 / でるもんた・いいじま   http://www.ht.sakura.ne.jp/~delmonta/
IIJIMA Hiromitsu, aka Delmonta           mailto:delmonta@ht.sakura.ne.jp