梅村といいます。兵庫県在住。

改行を調整しています。

In article <3FCC6E1D.4627E1BE@sp8sun.spring8.or.jp>, kodera@sp8sun.spring8.or.jp 
wrote
>
>とか書いていたんですが、同種の車種集中スピードアップなら
>神戸線の方も「神戸・三ノ宮から大阪方面へ新快速・快速ともに
>先着」で始まる見出し、本文4行で触れられていました。日曜の
>神戸新聞(の紙で気付かず、Webの方)の記事で快速にも130km/hな
>話が書かれていたんで、リリースされてるの?と思って慌てて見直し
>たという次第(_o_) しかし、神戸〜大阪だけでも、内線130km/h化を
>終ってるの>でしょうか?「の快速をすべて最高速度130km/hの223系型
>車両とし」というのは、メディアは130km/h運転開始と読んだよう
>ですが... 結局そうなのかな(^^;

ＪＲ西の発表では、
「 朝通勤時間帯の新快速・快速をすべて223系型車両で運転
　：最高速度130km/h」
と書いてあるので、130km/h運転をしているんでしょうね。
＃もちろん外側線運転です。

ただ、快速を130km/h運転しても停車駅多すぎのため、新快速から
逃げ切るのが難しく、芦屋で快速を追い抜けなくなった新快速は、
神戸・大阪間で軒並み２、３分遅くなっています。

＃そういえば、１１月の前半に、姫路・三宮・大阪間のライナー導入に
＃関する＃アンケートが行われていました。
＃まさか、旧マリンライナーのクロを使うつもりじゃ？
＃今回増備された２２３−２０００のＭ比率が上がっているのも、
＃クロをつなぐ前提だったりして。
＃まあ、何の根拠もない憶測ですが。