竹田です。

まず。椎野さんぢぃさん嶋田さんいろいろとご容赦を。
で、ぢぃさんと嶋田さんはほぼ同じ所をご指摘と言うことで嶋田さんの記事を
引用させて頂きまして、、、

Message-ID:<ghj2k8$o1l$1@news-wst.ocn.ad.jp>
"SHIMADA,makoto" wrote:
>         　嶋田です。

こんばんは。


> > 　伝え聞くところでは、来年度末のダイヤ改正ではやぶさ／富士が廃止にな
> > るそうで。
> 
>         　「来」年度末ではなくて「今」年度末でしょう。
> 
>         http://www.asahi.com/edu/nie/kiji/kiji/TKY200711260090.html

おっしゃるとおり。来年３月のつもりで書いていたのですが。

 
> > となると、「ブルートレイン」という単語が当てはまるのは、
> >
> > 「北陸」「あけぼの」「北斗星」　（カシオペアは青じゃないから却下）
> >
> > だけになる訳ですな。
> 
>         〔はまなす〕と【日本海】の立場は？

　はまなすは全くノーマーク。日本海は「トワイライトの陰に隠れて忘れら
れたかわいそうな子」ということで（実際完全に忘れていた）。

＃でも、ブルートレインという括りにはまなすが入っているのは、確かに寝
　台車は入ってますが、個人的にはどうだろうと思う。電源・荷物車は別と
　して、全車寝台車じゃないでしょ、はまなすって。

　ところで、嶋田さんが『〔はまなす〕』と書くと言うことは、急行でもブ
ルートレインと称するのは差し支えないと言うことでいいんだと分かりまし
た。


> > ブルートレインは頭（牽引車）から尻尾まで青いからブルートレインなんだ
> >
> > と譲らないのは病気？　（思い出す顔はＥＦ６□）
> 
>         　ブルートレインの元祖ナハ20系の初期には茶色の
>         EF58やEF61が牽いていたこともあったんですけど。

　ぢぃさん嶋田さんがご指摘の内容はまことにもっておっしゃるとおりでし
て反論する余地はないのですが、言い訳をさせていただければ、おそらく機
関車が黒かったり、茶色だったりした時期というのは、おそらく竹田はまだ
この世に存在しないか、乳母車に乗っていた頃ではないかと（たぶん）。

　奈良高専に通うようになって鉄道ジャーナルを読むようになり、はやぶさ
のヘッドマークを付けた「黒い機関車」の写真を見たり（はやぶさだったと
思うんですが）、ウグイスだか黄緑だかに塗られたEF58の写真を見たりして、
そう言えばそんな模型が弁天町にあったなという覚えはあるのですが、それ
以前の竹田少年の知識と言えば、阪和線に茶色い電機がいる（らしい）のと、
弁天町の静態保存以外は「電機は青いもの」で、西村京太郎のテレビドラマ
は形式はともかく「青い電機」で（時々赤い）、絵本や○○大百科みたいな
本でもブルトレのカマは「青」。どうもそういうふうに刷り込まれているん
ですね、小さい頃に。

>         ＃ 黒い蒸気が牽いてたのは非電化区間だから除外
>         ＃ ですか？
> 
> > あけぼのと北陸はレッドサンダーだけで運転できますし、
> 
>         　上越線に走行特性が適合しますかね？


　”だけ”というのは、機関車の付け替えの必要はないな、、、程度にしか
考えていませんです。走行性能までくるとちんぷんかんぷんなのですが、貨
物時刻表で上越線を見て見ると、高速コンテナ（速度９５）でＥＦ６４の重
連という編成があります（例えば２０８１列車）。漠然とですが、そういう
貨物があるのなら、５１０が１両で（あけぼのなら最高で）１３両をスイス
イ引っ張っていくというのがあっても良いんじゃないかと思いまして。

> > いっそ「青い５１０」なんてどうでしょう。
> 
>         　何だか頭だけ見るとMc250系みたいに見えそう
>         です。

をぉ〜〜〜。


> > ＃＃＃カシオペア？　門司からステンレスの８１持ってくれば（だから５１０
> > 　　　で引っ張るんだって）。
> 
>         　ステンレスのEF81はJR貨物のですから【カシオペア】
>         などを牽かせるんだったら借りるか買うかしなければ
>         なりません。それができないから自前で造るんでしょう？

　貨物の持ち物であるところまでは考えが及びませんでしたが、「青い客車
に青い機関車」と言うのなら、「銀色の客車には銀色の機関車」だろうと思
いまして思い付いたのが８１。


> > 当時「直流機が赤かよ〜」
> 
>         　セノハチのプッシャー、EF67も広島のモミジに因んで
>         朱色ですけど。

　何か記憶に残っていたので銀河の乗車記の記事一連を読み返してみたら、
やっぱりありました、嶋田さんのフォローで今回とほぼそのままの文章で。
　いや実際、同じ事を２回書くわけですしどなたかが「６７はどうなんだ」
と返してくるだろうなとは考えたんですが、コイツの場合運用線区が超限定
ですから、「直流機のＥＦ６７」というより「セノハチのＥＦ６７」という
印象が強いので「直流機が青じゃない」というのとまた違う次元なんですな。
おまけに「広島だから」と来た日にゃぁ、それだけでオールＯＫです。

　ちなみに。長野新幹線ができる前の碓井峠。ここで、「押したり押し返し
たり」を２両１ユニットでやっていたＥＦ６４は、当時はココ専用だと記憶
しているのですが合ってます？

> 
> > あたしゃブルートレインを引くカマとしては６５ＰＦが一番
> > 男前で絵になると思いましたね。
> 
>         　私は500番台ですね。1000番台(PF)のオリジナル塗色、
>         なぜか知りませんが、同じように貫通扉のあるED75など
>         と違って正面の車号表記の周りに飾り帯がありません。

　なるほど確かに。手元のＥＦ６５５３５号機の写真を見ると、車番の左右
に飾り帯がありますね。ただ、コレに限らず、前面にガラリを切ってある顔
というのは、それが大抵尾灯の上にあるので眉毛か、あるいはヒゲみたいに
見えるんですよ。赤塗りだとあまり気にならないんですが、アイボリーにあ
のガラリは、見る角度によっては不思議と何故か笑えます。

>         あれが凄く間抜けな感じなのです。ビシッとしたスーツ
>         着ているのにネクタイを締めていないような感じで。

　なんとなく分かります。
　大阪環状線で毎朝見る１０３系。同じ顔でも正面の飾り帯があるとぬりか
べも締まった顔に見えます。


> > 　それにひきかえ、６６がブルートレインを引くというのは、なんですかねぇ
> > あの「絵にならなさ加減」。あのでこぼこした顔にヘッドマークを付けても
> > いよいよ締まりのない顔というか、不細工な顔というか。
> 
>         　このあたりは個人の嗜好かと。国鉄末期に高速貨物
>         専用だったEF66がブルトレを牽くことになったので
>         喜んだ人も多かったようで。

ははぁ、需要はあったんですな。

 
> > ６６では馬力が有りすぎてもてあます、と何かで読んだんですが。
> 
>         　JRになってからはナンデモアリですから、

それを言っちゃぁおしめぇよ、、、。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12系3両の
>         〔ムーンライト高知〕をEF66が牽いていたこともあり
>         ました。

　実際に見たら腹抱えて笑うだろうな。ヨ１両を６６の重連が引く姿。
Ｎゲージでは６４にヨを引かせてグルグルはしらせるというのをやってた
んですが、実車となると・・・。


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊来る日も来る日も１０３系（２代目）
karura@occn.zaq.ne.jp　　　　　　　　　　　　　　　時々２０１系
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竹田 貴博