古寺＠ダンナたちの会話に無理に入っていってるなぁな浦島です。

"SHIMADA,makoto" さんwrote:

> Shiino Masayoshi wrote:

> > 尤も、最近は近郊区間も酷電同然のロングシートが増えて来ました
> > から、「電車」になっちゃうんですかねえ。
> 
>         　近郊区間だけじゃありませんぜ、ダンナ。E127系とか、
>         701系とか731系、815系なんてぇのをお忘れ無きように。103系
>         も播但線だけでなく加古川線にも進出しようというところ
>         ですし、九州にはオールロングシートに改造した415系なんてぇ
>         のもありますから。

で、まあウチら世代前後だとこれらのロング化前から日常利用者で「電車」
と括るケースが既に多かったろうなと。別記事で、汽車由来を感じさせない
車両しか見ずに育った自分ら(且つ特に知識収集してない場合)について書か
せてもらいましたけど。「チンチン電車」が関東以外でも路面電車限定を指
す語で定着してしまった(電鈴「チンチン」が路面電車限定になる地域は本
来小数派)のと同様、メディアが共通語(俗に言う標準語)を定めてしまうと
言われてしまう時代では、こういう呼び名にも共通性が出ているみたいで。

＃むしろ動力種別関係無しに、新幹線を電車と言い切ってしまう方が普通は
＃無いんですよね。日常性とかで差を感じるからでしょうか?

最近何かの番組で見ましたが、京都を挟んで同程度の距離に共通の方言が残っ
ている場合が多いらしい。これは、メディアが普及される以前には京を中心に
流行語(つうか、時代ごとの言い回しとか?)が徐々に同心円上に広がり、文明
開化後の共通後普及で、そこまでを方言の表現＋中央から示された共通(標準)
語という使いわけで定着したそうな。
つうわけで都市部での中電の判断同様、SLから入れ替わってきた過程を意識
しない世代は中央に合わせて、ハナから電車と呼んでる可能性も高いんです
よね。
一方で確かに脈脈と「汽車」と呼び慣わすのが続いてる地域性の存在も確かに
有るようで。これもほとんど独断ですけど、たとえば路面電車なり地方中小
私鉄なりをまず電車と認識していて、(旧)国鉄のは長距離走るし、駅間長い
し、車両でかいし等々差異を感じている。区別したい意識に親(上)世代が
(未だ)汽車とか言ってると、都合がいいのでそのまま継承されていく確率が
高いんじゃないか...みたいな説を、重ねて開陳してみるのでした(^^;

＃最初の就職をした頃、八高線沿線のお姉さんに「はいはい、東飯能から汽
＃車に乗り換えて...分かります」と冷やかしたら猛反発されました。
＃＃その人か忘れましたが、そういえば最近汽車を見ない...と言った人も
＃＃いて。時代的にキハ35/30統一がほぼ終った頃なんですが、クロス車を
＃＃汽車と見ていた例(順序的には増えていったロングを「電車だ!」って思っ
＃＃たか)なのだろうか??