大崎です。

In article <3FFA34A8.F2566BF5@sp8sun.spring8.or.jp> at Tue, 06 Jan 2004 13:08:08 
+0900, Masahiko_KODERA  wrote:

>古寺です。

　こんにちは。

>この手の話はMTのシフトが渋くなる時期に定期的に出るという雰囲気も有り
>ます(^^;

　今回は偶然ですよ。別に私の車のMTシフトのフィーリングが渋くなったから
記事にしたわけではないですよ。GL指標の意味を正しく理解せずに
SS20セルボのミッションオイルを購入したことがきっかけです。

>YUJI OHSAKI さんwrote:

>> 　これ、私、間違って理解しているようです。GL指標は４サイクルエンジン
>> オイルのグレード指標のように上位互換だと思ってました。たとえばSFオイル時代の
>> エンジンに現在の最高グレードのSLオイルを使ってもよいのと同じ感覚で、
>> GL-3指定のところにGL-5を使ってもよい、と思ってました。

http://groups.google.com/

↑ここでメッセージIDをたよりに記事を検索できます。

>咋シーズンもこの辺の話が出ていた記憶で、2002年12月18日に大崎さんの
><3e0136b3$0$22467$44c9b20d@news3.asahi-net.or.jp> がきっ
>かけになった話でも少し出てきますが。

　記事<3ce9ba93$0$25173$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp>で大崎は

**************************************************************************

At <20020521> "Re: ミッションオイル"
   "wa5y-oosk@asahi-net.or.jp (YUJI OHSAKI)" wrote:

>http://www.topworld.ne.jp/tw/gp3000/lub-4.htm#ギヤ−・オイルの適正粘度

>↑ただ、このページではギヤオイルのGL指標をエンジンオイルのグレード指標に
>相当するもの、みたいに解説されてますね。

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と書いていますが、GL指標の意味はそうではないよ、とのフォローがなかったので、
GL指標はエンジンオイルのグレード指標に相当するもの、と間違って理解して
しまいました。

>元を質せばこれは02年の5月くらいに
>大崎さんが始めたスレッドの蒸し返しで、その際
><3CE86EB6.9483560E@sp8sun.spring8.or.jp> のようなフォローを
>しています。これの書き方だとどうも、GLグレードについて盛り上がったのは
>更に前の01年冬の始めかなという感じですが。

　記事<3CE86EB6.9483560E@sp8sun.spring8.or.jp>の中で小寺さんは

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古寺です。

こ、これはひょっとして事後報告のチャンスか?(^^;

Koichi Soraku wrote:

> In article <3ce7aa00$0$25176$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp>,
> wa5y-oosk@asahi-net.or.jp wrote:

> > >のでパスして、トヨタ純正ギヤオイル85W-90/4リットル缶というのを買いました。
 
> 　これ、FRもしくは4WDのリヤデフ用のオイルではありませんか? トヨタ純正
> のFF及び4WDのフロント用のものは75W-90 GL3になります。

寒い時期話題になったGLグレードに付いて下の方で書かれていますが、

|>グレードはGL-3、GL-4、GL-5等があり。数字が大きい方が高品質タイプです。
|>私が買ったのはGL-3です。まあ、すぐに交換するからこれで十分でしょう。

＃なんか数字が大きい方が...の所が前回のまとめ?と違うように思いますが(^^;

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と書かれていますが、「前回のまとめ?」がどの記事なのかが分かりません。
私の頭の中では記事<3ce9ba93$0$25173$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp>が
まとめになってます(誤ったまとめですが)。

>＃高崎さんらに色々教えて頂いた記憶がまだ生々しいのですが、そんな前?

　もし、高崎さんがGL指標の意味について解説されていたならば、申し訳ないですが、
その記事、大崎はちゃんとフォローしていませんでした。すいませんm(_^_)m
高崎さんの解説記事のメッセージIDを教えていただいたら、読んで勉強します。



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