From(投稿者): | "SHIMADA,makoto" <shimada181@184spam.yahoo.co.jp> |
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Newsgroups(投稿グループ): | fj.rec.rail |
Subject(見出し): | 列車無線 (Re: 試作車の墓場 |
Date(投稿日時): | Wed, 31 Aug 2005 00:03:02 +0900 |
Organization(所属): | odn.ne.jp |
References(祖先記事, 一番最後が直親): | (G) <dbbav1$g2f$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp> |
(G) <42E687C1.8526E0F0@yahoo.co.jp> | |
(G) <42E9A1FA.6C39D4C4@yahoo.co.jp> | |
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Message-ID(記事識別符号): | (G) <df1sf9$18ii$1@nwall2.odn.ne.jp> |
嶋田です。 Sawaki, Takayuki wrote: > へえ、そうするとそれまでは事故が起きた時って、どうやって > 連絡していたんでしょう? 車両を停車させ、車掌が駅まで走って > いくか、線路脇の緊急電話で知らせたとか? まさにその通りです。そのために線路脇には何mか毎に 鉄道電話機を納めた箱が設置されていました。 また、列車を止めるほどではないが、それなりに緊急 を要する事態が生じた場合、メモに重石を付けて駅を 通過する際、車掌が通過監視を行う駅員の前に投げて 連絡を取ることも行われていたようです。レンタルビデオ で「喜劇・急行列車」をご覧下さい。 > #電器屋の名前みたいだ。 (^_^; 探せば本当にあるかも。 -- /------ 嶋田 誠 (SHIMADA,makoto) ------------ /______ e-mail: ogs1983@js9.so-net.ne.jp ___ ○○ スパム除け加工施工済み ○○