| From(投稿者): | "Woods War" <uzawas@hotmail.com> |
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| Newsgroups(投稿グループ): | fj.rec.rail |
| Subject(見出し): | Re: 青函トンネル入口 |
| Date(投稿日時): | Mon, 15 Aug 2005 22:35:29 +0900 |
| Organization(所属): | Public NNTP Service, Kyoto University, JAPAN |
| References(祖先記事, 一番最後が直親): | (G) <ddk6t9$oj0$1@newsL.dti.ne.jp> |
| (G) <ddpv8m$1ufr$1@nwall2.odn.ne.jp> | |
| (G) <3992286news.pl@rananim.ie.u-ryukyu.ac.jp> | |
| (G) <050815220737.M0188957@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp> | |
| Message-ID(記事識別符号): | (G) <ddq5mt$nqk$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp> |
<kuno@gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp> wrote in message
news:050815220737.M0188957@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp...
> 橋の方がどう見ても高そうな気がします。トンネルは支えるための構
> 造がいらないですから。
高架鉄道は地下鉄より安かったような記憶が、少なくともモノレールはだいぶん安い。
橋ってスパンが長くなると急激に高価になりません？
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Woods War
uzawas@hotmail.com
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