さいとう@OCNゆーざ(あとはまとめて)です。

ラリージャパン観戦記で 2 日目の SS 20 (SATSUNAI),
3 日目の SS 26 (PANKE NIKORPET), あとは私は 2, 3 日目
見に行った北愛国サービスパークと、最終日表彰式のあとの
十勝プラザでの感想など。

＃先の観戦記の訂正。
＃ SS 21, 25 (RERAKAMUY) は、観戦が不可になっただけで、
＃ラリー自体はこの区間もやってたそうです。
＃ちなみに私は SS 25 の券をもって 26 を見たわけですが、
＃他のチケットは押印も何もされなかったけど、これだけは
＃済押印されました。まあ、そうでなければチケットの払い
＃戻しと観戦者との区別ができないからでしょうね。

・ SS 20
  河川敷に特設されたコースでのスーパー SS.
  2 台がよーいどんで同じ (といってもまったく同じコース
  上を併走するのではなく、途中で交差する前半・後半別の)
  コースを走るので差が一目でわかる分、ゴール前での客の
  盛り上がりがかなりあります。新井選手が FOCUS WRC '02
  マシンにグループ N マシンで競り勝ったりとか、スズキ
  イグニスが結構がんばってたりとか、ジャンプ台で大きく
  飛んだり、あえて抑えたりとかいう走りの違いなど、見て
  一番楽しめたと思います。ただ、できればゴール前側でも
  観戦できるとよかったのですが。 あとは大型モニタが後ろ
  正面向き 1 台しかなかったので、台数を増やすなり、複数
  カメラを同時に映すなりの工夫があればよりよかったと。
  ＃って、ゴールドチケットなんて設定があったんですか。
  ＃ http://www.jtb-jmc.co.jp/test/rally/r_goldpass.html
  ＃立ち見チケット 4,000 円で、これは 30,000 円と......
  ＃食事フリードリンク (アルコール、ソフトドリンク) 付
  ＃とはいえ、これは金持ちでもどうなんだろう......

・ SS 26
  正直、林道 SS は今回ここしか見てないのですががっかり
  でした。
  全コースそうなのかどうかは不明なんですが、スタートの
  場所にしか観戦ポイントを設定してもらえず、林道立入は
  禁止だったので、ただ停止から動き出してカーブ曲がって
  山の中に消えていくところしか見られず。一応カーブ入る
  前のフェイントとか、コース取りとかの挙動を見ることは
  できたもののそれだけ。
  この手の林道は途中分岐林道とかが必ずあるわけですし、
  そういうところでの観戦ポイントの設定や、ゴール前での
  設定、もしくはスタート地点しか観客を入れないにしても、
  要所 (中間地点、ゴール地点等) での時間測定アナウンス、
  できれば映像の中継がほしかったところです。
  ＃今回はスタート地点の実況のみ、途中経過等一切不明、
  ＃ということで上位車両が出ていったらかなりの人が帰り
  ＃ました。そりゃそうだよな......
  あと、今回はすべての林道 SS は同じ方向で走っていたん
  ですが、同じ林道を 2 回走るなら片方と逆走とかいうのも
  考えてもらえればなあと。そうすれば、同じポイントでも
  スタートとゴールを見られるようになるわけで。

  とりあえず、陸別・札内両 SS が 4,000 円、林道 SS が
  6,000 円という今回の料金設定ですが、来年も同じなら、
  林道 SS は見る価値がない、といいきってしまいましょう。
  まあ、今回は第一回ということで安全面に振るのをかなり
  意識していたようではあるので、次回以降そういうことが
  解消される可能性も高いんですが。
  ＃ただ、今回のようにコース自体すらチケット発売後じゃ
  ＃ないと確定しないってのは賭けだよなあ......

・北愛国サービスパーク
  結局 2 日とも微妙に遅れたタイミングでいってるので、
  フレクシサービス (WR カーのピット作業) をみることは
  できませんでした。
  
  ただ、いろいろかわったものを見ることができて満足。
  陸別では売ってなかったプジョーやシトロエングッズなど、
  お買い物をしたい人にとっても見所だったようです。 WRC
  公式グッズ等もおいてありましたし。

  プジョーでランエボ 4 台、フォードに VOLVO のセダンが
  3 台しっかりロールケージ入りでピットテント裏に置いて
  ありました。レッキ用なんでしょうかね。

  三菱はラリーアートものもありましたが、パリダカ優勝車
  とか古の WRC ラリー勝利車のコルトなどを展示。
  それもいいけど、ランエボ WR カーはどうした、とかつい
  思ってしまうのはやさしさが足りませんか?
  ＃映像では、かなり古い (ランエボが参戦し始めた頃の)
  ＃ WRC 映像を流してましたが。実車はなし。

  プジョーはグッズ販売店前に多分レプリカの 206WRC カー、
  ＃でも、それにしては力作だったな。特に説明とか書いて
  ＃なかったけど、実は本物とか予備カーだったのかも。
  ＃ちゃんとフェンダーとかバンパーとか大きかったし。
  あとはそれっぽく仕上げた 206, 307 が置いてありました。
  本部連絡用のバイク (レプリカ) もあり、かなり展示には
  力が入っていたようです。

  シトロエンは XSALA ではなく、 C2 が置いてありました。

  スバルは特別仕様車のレガシーと、インプレッサが 2 台。
  あと、 GrandTourismo 4 のスバル車のみ入りモードが体感
  きょう体でゲームできるようになってました。ただ WR カー
  展示はなし。

  スズキはイグニスの 2002 スーパー 1600 勝利車、 2004 年
  JWRC 仕様車、スイフトスポーツの展示。にしても、本気で
  スズキも 1600 スポーツ出さないかなあ。シビックとけんか
  できる性能で出してくれたら、かなり客はつくと思うけど。
  ＃でも、そもそも今スポーツカーの人気がないか......

・十勝プラザ
  プレスや大会の本部がおかれているので、誰かきたりしない
  かなあと、ちょっと期待していった十勝プラザ。
  きました。きまくりました。
  スバル・シトロエン・プジョー・スズキの各ドライバーが、
  コメント取りにかどうかはわかりませんがきてたようです。
  しかもプレスブースに、普通の (一般客も通る) 出入り口を
  通って出入りしていました。
  レーシングスーツの人がタバコを吸いながらリザルトを見て
  いたので (けど、雰囲気がなんか侍というか闘士というか、
  かなり鋭い感じだったのでサインはもらえなかった) 誰かと
  思ったら、 APRC での勝者、カラムジット・シン選手でした。
  ＃スタッフの人が "No smorking!" と声かけて、驚いた表情
  ＃したシン選手に "Congraturations!" と握手してました。
  ＃ PROTON って日本で見ない車でしたけど、インプレッサと
  ＃ランエボを微妙に混ぜたような形のセダンでした。

  新井選手は見られませんでしたが、間近でソルベルク選手、
  ローブ選手などを見られて大満足。あと「あれって田口社長
  (スズキスポーツ) じゃない?」とか (ご本人でした), 有名
  人を思う存分見たり、度胸があったらサインもらえたり握手
  してもらえたりしますし、かなりおすすめかもです。

・その他
  観戦客の格好でみなれたものが。
  なぜかコンサドーレ札幌の赤黒ユニフォームやタオル等を
  身につけてる人が多かったです。さすがにドーレ君かぶり
  ものを身につけてる人はいませんでしたが。
  そういうオフだったんですか?
  ＃ちなみに 9/4 はアウェイでの試合でした。
  ＃ホームで試合があった場合にどちらに行っていたのか、
  ＃少し興味があります。

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西４東    さいとう  のぼる<j0315@cocoa.ocn.ne.jp>
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