古寺です。

MURAKAMI Ei さんwrote:

> > ＃ってなわけで、たとえばBSならBシリーズとか、H表示くらいのグレードがサ
> > ＃リゲにオールシーズン性能持ってくれればそれでもいいようには思いますしね。
> 
> ダンロップの最初のデジタイヤLM701は、シミュレーション内容に雪道も
> 入っていて、さりげなくオールシーズン性能を狙ってたんでしょうか。

おお、そうですか。まあ考えてみれば、他のメーカーも無配慮ということも
無いでしょうね。

＃デジタイヤのルマンは興味有ったんですが、結局SP-9000を買ってしまっ
＃て(^^; 当時まだ、有用な機会が減りつつもMZ-01を維持していた間だっ
＃たので、そういう意味では惜しいというほどでも無いですが。
 
> ミシュランの高速走行対応スタッドレスXM+S300は、その名の通りM+Sなの
> で通年使用も可でしたけれど、カタログ落ちしているようですね。

はい。この辺がどうもドライスに吸収された印象が有って...
スタッドレスのドライ・ウエット方向が向上すればそういう戦略は有りだと
思っています。

＃前記事で随分ブー垂れましたが。
 
> オールシーズン性能までもいらないけれど、やはり低温路や浅雪路で極端
> に性能低下するのはいやですね。そういう配慮していると明記した扁平タ
> イヤはないようなので、せめてウェット性能重視のタイプを選んでます。

近いかな...自分も夏タイヤはオールマイティ優先としています。BSだと以
前それはレグノか?という話も有って、あれは非常にサイズが限られるので
使えなかったんですが。現在、AQ-2でしたっけ?な世代になって、諸条件対
応が良くなったように見えたG-3としたのですけど、ハンドリングとの相性
が(^^;
ケーシングが良くなるとコンパウンドの自由度が上がるというアレ(昔、ミ
シュランが二輪にアラミドコード＋軽量な作りに留意したフルラジアルを展
開した際に仰った)で、柔らかい方を使ってるのかなぁ?

＃グリップは間違いなく有るし、ウエットもまぁまぁと思うんですけどね。
＃＃MZ-01はスタッドレスだしと思っていたが、BSのってちょっと重い?