From(投稿者): | IIJIMA Hiromitsu <delmonta@ht.sakura.ne.jp> |
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Newsgroups(投稿グループ): | fj.rec.rail |
Subject(見出し): | Re: 踏み切りを積極的に開けるダイヤ |
Date(投稿日時): | Sun, 26 Oct 2003 12:16:57 +0900 |
Organization(所属): | DENNOU GEDOU GAKKAI, N. D. D. http://www.dennougedougakkai-ndd.org |
References(祖先記事, 一番最後が直親): | (G) <bn3aq1$2q1d@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp> |
(G) <3F98DA6E.645A5983@abeam.ocn.ne.jp> | |
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(G) <86znfpphjz.wl%chigira@t3.rim.or.jp> | |
(G) <3F9A83E3.E2F8B0DA@mail1.accsnet.ne.jp> | |
(G) <bne0ls$s9u@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp> | |
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Message-ID(記事識別符号): | (G) <3F9B3CA9.920DA4CE@ht.sakura.ne.jp> |
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いいじまです。 > > 案: 新宿に到着した列車はそのまま山の手貨物線に進み、大崎に > > 収納する。戻りは夕ラッシュか、昼の空いた時間帯。 > > 面白いけど中央線→山手貨物線→大崎車庫は平面交差しまくりで大変 > でしょう。まあ新宿のわたりは何とかなるかな。 山手貨物線(=埼京線)もかなりの混雑路線だということを忘れてませんか? 一筋縄ではいかないような気配がします。 > > 私鉄と違ってJRはあちこちに車庫があるのだから、線区別とか > > にこだわらず機動的な運用が出来ないかなー という案です。 > > 確かにそういうのもいろいろ考えられますよね。 久野 同意。 ======================================================================== 飯嶋 浩光 / でるもんた・いいじま http://www.ht.sakura.ne.jp/~delmonta/ IIJIMA Hiromitsu, aka Delmonta mailto:delmonta@ht.sakura.ne.jp