こんにちは。なかのです。

Hattori Yasushi wrote:
> T. Nakano <naka@sm.sony.co.jp> wrote in message
> news:3EE2C556.A44534A3@sm.sony.co.jp...
> > 深夜１台で走っていたら、ブレーキなんて踏む必要性はどれだけあるの？
> > と思うぐらい。
> 
> 信号。

信号に引っかかること自体は致し方ないことではあるのですが。。。


> 前に住んでいた所は，１２時を過ぎると何箇所かは黄色の点滅になりま
> したが，今いる所は，１ヶ所もありません。

私も今住んでいるところは皆無、かな。
夜間押しボタン式は、ままありますが。


> 昼間は，40〜50km/hでブレーキ。深夜は時として70km/hでブレーキ。ま
> あ確かにスピード出せば赤信号で引っかかる数そのものは少し減ります
> が（後ろもいなかったら調節もできるし），大幅に減るわけでもない。

巡航スピードから直ブレーキ、というのが。。。

赤信号が見えたら、まずはアクセルを調節しましょう。

また遠くの信号機よく見ていたら、信号がもうすぐ赤に変わることが
推測できる場所も多々あり。
推測して速度調節することも可能かと。

そのうち青信号に変わるかもしれないし。
＃ こちらもある程度は推測できますが、注意が必要ですね。

後に車いなかったらアクセルオフで停まるぐらいまで
スピード落としてもいいだろうし。
＃ 後の注意が必要。


> 何となくスイスイ行っているので，燃費いいかなあ，あれ意外と伸びな
> いなあっていう実体験が，あのWebに書いてあり，なんとなく納得。って
> ことですが，はずしてますか？

勿論、信号に度々引っかかっていたらあまり良くならないかもしれませんが。
＃ 地元で同じ所を通っているのなら人間の学習も可能でしょう。
＃＃ 場所によっては、信号に引っかかるようにわざと？しているとしか
＃＃ 思えないところもありますが。。。

昼夜問わず、行けないと思ったらさっさとアクセルを調節する。
可能なら離すんですよ。
交通量が減ったらその調節幅が大きくなる、と。

赤の信号機の近く (直前？) までアクセルを踏んでいるのはなぜなんだろう、と
最初に戻る。。。

なかの