こんにちは，田中＠大阪電通大です．

On 14 Feb 2004 03:52:39 GMT
wa5y-oosk@asahi-net.or.jp (YUJI OHSAKI) wrote:

> 大崎です。

ご無沙汰してます．
ご丁寧なfollowとアドバイスをありがとうございます．

 
> In article <20040212062332.1c75aa8d.norihiro_no_spam@tmlab.osakac.ac.jp> at Thu, 12 Feb 2004 06:23:32 +0900, Norihiro TANAKA  wrote:

> 　別記事のように、私は最近SS20セルボをリフレッシュしました。
> 本日、約400kmのドライブをしてきました。絶好調でしたよ。
> 田中さんの車なんてまだまだ新しい部類ですよ(^^;

はい．確に大崎さんのSS20セルボががんばっているうちは，
私のセルボもがんばってもらいます．(^^

しかし，最近我愛車，根性なしになってきているので
あっちこっち壊れはじめてます... (^^;;;


> >それでそれまでにちょっとメンテしようと思うのですが，
> >何か気をつけなければならないところとかあれば
> >アドバイスをいただけないでしょうか？

> 　冷却系統をリフレッシュしておくと安心ですね。ウォーターポンプ、
> 冷却液が通るパイプ等を新品にします。ラジエーターもリビルド品
> (新品より安いのでリーズナブルです)に交換して
> しまうとさらに安心です。ただし、これからも長く乗る予定ならば、ですけど。


なるほど，そうですね．
冷却系は私も心配しています．
水回りのパイプ類のアッパーホースなどは，去年の車検のときに
交換したのですが，ウォーターポンプやロアーホースは予算の関係で
手を抜いてしまいました．
長野行が急に決まったので，ちょっと慌てている
ところです．

もちろん，我愛車ですが，まだまだ乗り続けるつもりです．


> >それから，最近ショックをスズキスポーツのストリート用ショックに
> >交換しました．
> 
> 　キビキビした走りが戻ったじゃんないですか？。足回りのブッシュ類も同時に
> 交換するとさらに良いですね。ドライブシャフトブーツに穴が開いてないか

実は，うちのセルボ，かなりの低速で走っていてもフロント部分が
落ち着かなくてショックが抜けているのかと
思っていたのですが，実はショックではなくブッシュ類が
かなり痛んでいました．
それで，ショックの交換と同時に
ブッシュ類も交換したのですが，

おっしゃる通り，キビキビ走るようになりました．
キビキビした走りが戻ったどころか
新品のときよりも安定して走っている感じです．
しかも乗り心地も向上しています．

多分，ショックがかなりヘタっていたのと，平成２年当時よりも
ショックの性能が向上しているのもあると思いますが，
少くとも純正のショックと比較して乗り心地も含めて，
スズキスポーツのショックは劣るところは何もありません．

スズキスポーツのストリートショックって，
ゴツゴツした乗り心地だと思っていたのですが，
実は純正よりも乗り心地がよい ということが
わかりました．
確に硬めなんですが，動きがしなやかというか
違和感というか不快感が全然ありません．

正直いってもっと早く交換すべきでした．


> 確認してもらってください。バッテリーも新品にしておくと安心ですね。
> あと点火プラグ、エアークリーナーも消耗品ですから交換しましょう。
> プラグコードも新品にしてしまうと安心ですね。
> 
> 　油脂類も交換しましょう。エンジンオイル、オイルエレメント、
> ミッションオイル、ATオイル、パワステならばパワステオイル。

細かいところまでアドバイスありがとうございます．
予算の続く限り，やってみようと思います．


> 　特殊な車ではないのでそんなに心配することないと思いますよ。
> 最近、スズキのディーラーがお店を増やしているので、引越し先の近くに
> あるかもしれませんよ。ディーラーならば、可もなく不可もなく、無難な
> サービスが受けられるのではないでしょうか。

そうですね．
天下のスズキですので，ディーラーは長野にもあるのでしょう(^^;;;

でもスズキ純正のエンジンオイルはあまり好きでは
ありません... 


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Norihiro TANAKA  <norihiro@tmlab.osakac.ac.jp>
Osaka Electro-Communication University