hattyです。こんにちは。

Taro Yoshida <taro@dcc.co.jp> wrote in message
news:bih8dl$roa$1@dccns.dcc.co.jp...
> 原則いいと思います。
> 公道にて制限速度を守る範囲では問題ないですから。

はい。私も公道にて制限速度を守る範囲では，何の問題もないと思います。
そもそも今回の大型トラックのリミッターは，制限速度を守らない人が大
勢いるために，制定された訳です。そういう意味では乗用車のリミッター
とかなり意味合いが違います。乗用車でリミッターまでいく人は一部（と
信じたい）ですが，今回のトラックのリミッターは，恐らくリミッター掛
かりっぱなしで走行することが予想されます。

結果的に，トラックのリミッターは，時には速度違反者がかなりいる中に
90km/hのリミッター車を放り込む実験になってしまいます。確かに，乗用
車でやるより大型トラックの方が適していますが。

９月１日で急には変わりませんが，じわりじわりと高速道路の流れが変化
すると思います。さて，良い方にor悪い方に。

> 現在でもリミッターなしのクルマとリミッター付きの車が
> 高速道路を混走していますし、
> 一般道では電動機付き自転車や小型特殊車両とリミッターなしの車が
> 混走しています。それと変わることはないです。

未来の話です（今後どうあるべきかという話）
一般道で混合交通は，これはどうしようもないし変えるべきではありませ
ん。が，高速道路も未来永劫に混合交通で良いのでしょうか？　２輪車と
軽自動車の最高速度が100km/hに引き上げられた時，私の中では拍手喝采
でした。やっとわかってくれたのねと。私の描く未来予想図は，今度アコ
ードに付いたようなシステムの発展型で，前のクルマに十分安全な車間距
離で，自動でついて行く。前のクルマが何か異常があり減速すれば，こち
らも勝手にブレーキがかかる。基本的にみんな同じ100km/hで流れている。
これを目指して欲しい（今すぐには無理だけど，さりとてそんなに遠い未
来でもなく可能）。そのため最低速度60km/hは，順次上げていってもらい
たい。180km/hのリミッターは，100km/hにすることを検討して欲しい。荷
物満載のトラックには，がんばってパワーを上げるか，100km/hで走れる
荷物満載量が，そのトラックの（高速道路での）最大積載量にすることを
検討して欲しい。

> トラックまたは普通車の制限速度が適切かは
> 別途議論検証すべき事項と考えます。

まあ，そう言わずに。将来的に高速道路は，混合交通が安全だと思います
か，単速交通が安全だと思いますか？

ちょっと，順番が逆になりましたが，
> トラックのスピードリミッターのマージンがちょっと少ないかとは思いますが

このマージンが，どのような時に役に立ちますか？　またそれは，何キロ
くらいが適当とお考えでしょうか？

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