古寺です。

Shin'ichi Ichikawa さんwrote:

> E531 にも、空気清浄機を付けてくれないかなと
> 思う今日この頃です

そういえばE233からってなってましたね。
特に新規に開発中の物を導入とかじゃなければ、製造中のグリーン
車あたりから付けてもいいのに。...とはいうものの、この空気清浄
機設置話自体が情報不足で、何に期待できるのか皆目見当が付きま
せん。
8年ほど前、自宅建設中に光触媒という画期的材料を知り、あれこれ
試したり調べたりした繋がりで、空気清浄方面にも要らん知識が付い
てしまいました。
1.ほこりっぽいから取って欲しい
2.公共交通機関だけに、公衆衛生上の効果を(ウイルスなど)
3.外気の大気汚染レベルより相対的に浄化された状態に室内を保つ
4.喫煙車の気休め
思いつき順不同で、これくらいの目的に対して空気清浄機の「つく
り」(2なんかは清浄機とせずとも、壁材料などでも効果が有る←病
院などの事例)というか方式に向き、不向きが出て来ます。
4なんか大抵の製品は中身がネトネトになって、頑張ってメンテして
いても、その内「変化した異臭」を再放出するのがオチなもので(^^;

＃東海道新幹線の最近禁煙になった4号車のそれで、稼働したままのに
＃近づくと...

N700系の喫煙所に、JR東海もここ数年研究開発してきた件の光触媒材
料(愛知博でも、空気清浄以外の応用で使っていました)を持ち込むと
いうので、一酸化炭素以外は本気で分解する気か...という感じです。

まあE233系とか、禁煙前提ですから別の目的なんでしょうけどね。

個人的に通勤形で有用なのは上の2〜3かなと。1.は、100人以上が乗っ
ている車内で、服などから出るものは強制排気でバンバン出すしか無
いと思うんですけどね。あ、症状がそこそこなので諦めていて忘れて
ましたが、1.の派生で花粉対応が有りますね。ただその場合、クルマ
の様に外気導入をソレ対応にする必要が出ますが。
2.と3.は、光触媒などで有機物を分解するという観点で括れば共通性
が有ります。電車でインフルエンザを拾うリスクとか、ある程度低減
してくれた方がええんでないかと。
以前、そっち方面のプロで、鉄ぃ人と話をしていて、菌・ウイルスな
どの居ない環境に慣れると抵抗力がと指摘されました。
ただそれは程度問題だと思っていて。病院とか、100人から乗ってる車
内を無菌状態側に近づけるのは無理で、どっちかというと健康で抵抗力
の有る人でも「貰ってしまう」飽和状態に有り、そのレベルを「貰いに
くい」程度に下げるのが除菌系空気清浄が出来るせいぜいのところだ
と思っています。
病院の床・壁に触媒材料を塗布するだけでも、かなり院内感染リスク
が下がるそうです。

空気清浄とはなんぞや(?)な話だけで長くなったので、方法論は省略
します。ともかく(N700などのケースと違い)これについては目的の
リリースが無かったはずなので、想像が無限大になっちゃいます。
もし単に耳障りの良い客引き機能(になるか?)で漠然と、よく検討され
てないフィルター式や、放電極式を設置するだけ(メンテは?)だけとか、
あまつさえ「マイナスイオンを出します」で客が増えると思っていた
ら... まさかとは思いますけど、それだったら二度と触れません(いや、
どうせ貶すだろう＞自分)。

> 情報案内装置は有難いです。現行の車両については、皆さん
> ご存知だと思いますが

結構細かいですよね。つくづく、電車って毎日どこかで、ある時間は
遅れてるもんだと思います。で、路線長も有ってか、常磐線が結構登
場してるのが目につきます。
嫁＋子供×２が東京をスルーして常磐沿線まで帰る際、東京の親が孫の
顔見たさに往復とも東京〜上野間を付き添ってくれるのが慣例になっ
ていまして。普段あの情報表示で「常磐線」をよく目にするだけに、
特に常磐→新幹線方向ではヤキモキするそうです。タイトなスケジュー
ルにはしてないんですが...

＃1時間遅れを想定とか言ってると際限ないし。この10年ほどで1度、
＃踏切事故で折り返し遅れでギリギリが有りました。今年は往路は
＃通過前に開通回復、復路はいわき以北の事故で、仙台発を外して
＃たのでセーフと。両日とも危うく支障せずなタイミング・場所で
＃したが、しっかり乱れてる(^^;