嶋田です。

近藤＠横浜(NoSpamは取ってね) wrote:

> ところで、ホームが離れている駅、あるいは改札外に一度出ないと
> 乗り換えられない駅って、どこにありましたっけ？

        　新八代。「ほなら【リレーつばめ】はどーやねん？」と
        いう突っ込みがありそうですが、建前上、【つばめ】と
        【リレーつばめ】は「同じ列車」ですね。

        　後、かつての石巻。当時、地元では石巻線の方を
        “汽車駅”、仙石線の方を“電車駅”と呼んでおり、
        「みどりの窓口」は“汽車駅”の方にしかありません
        でした。
        　それから、かつての宇美。勝田線の方が廃止になって
        しまいましたけど。
        　折尾も数に入りますかね？ 6番、7番ホームと他の
        ホームを往来しようとすると、いったん改札口を
        出なければなりません。

        　無理矢理2つの線のホームを通路で繋いでいるのは
        越前花堂、三河安城。「あんじょう作らんかい！」

> JUNET鉄道探偵団[団員番号 EH10-24]

        　余計なお節介ですが、“マンモス機関車”と呼ばれた
        かつてのEH10のことであれば、形式のEH10と車号の24を
        繋ぐのは国鉄の称号規定上はハイフンではなく、空白で
        EH10 24 です。もっとも国鉄も最末期になるとキロ28-
        2511 とか オハネ15-3 とかありましたけど。(JR化後
        だったかも) 今はもう C57-1 なんて表記がまかり通って
        いますけどね。現車のを見ると C571 (しー、ごひゃく
        ななじゅういち) にしか見えませんが。そう言えば EL
        か DL でそんな個体があったような気もしてきました。


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