(2012/11/28 6:10), Sawaki Takayuki wrote:
> (1998/07/11 23:34), Sawaki, Takayuki wrote:
>> 　それまでは、高山線の普通列車が冬期に扉が半自動になるのは経験していたの
>> ですが、この開閉ボタンには結構驚きました。この開閉ボタンも冷房・暖房効果
>> を高めるといった様な目的でつけられているんでしょうね。
（中略）
> 　で、今のE531系には、きっちり扉開閉ボタンがつけられているのに、ようやく気が付い
> た次第。特急の待ち合わせの際には、暖房効率を上げるためにこれが働きますね。ただ、
> 乗客も慣れていないせいか、乗り降りする際に扉をあけっぱなしなのはちょっと意味無いな。
> 　10月下旬に秋田県湯沢市へ学会のために行ったときには、大曲からの普通列車でも扉開
> 閉ボタンが活躍してましたが、慣れている人たちばかりなので、開けたら閉める、という
> 習慣がきっちり根づいていました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130819-00000509-yom-soci
によれば、今日（8/19）から東海道線にも導入とのこと。まあ、ラッシュ時には
運用しないそうなので、昼間の最も暑い時間帯に運用するのは、エネルギー効率
上もよろしいことですね。
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＼＼　　　　　　　　　　　　　・　：　佐脇貴幸
　＼☆　　／＼／＼　　．：　・　　　　tx_sawaki@yahoo.co.jp
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