竹田＠ＺＡＱ大阪です。


チンドコといえば名鉄の”お家芸”なのですが、、、。



　仕事で八尾市役所に向かうべく、久しぶりに近鉄鶴橋に降り立ち、八木
方面行きの列車を待っていた時のこと。同方面行きの１２２００系（たぶ
ん）あおぞらを見送った後の難波方面行きホームに、こんなのが止まって
ました。

　　　←奈良　　　　　　　　　　　難波→

　　　　　■■−□□−■■−□□□□


■■がシリーズ２１のグレー色インバータ車、□□が赤白色インバータ車。
ご覧のように「ク」だらけ。

　みやこコーナー、、、。もとい、スナックカーがまだスナックカーの顔
のままでまだ元気に走っていた頃、２連×４の８両でパンタも８台という
堂々たる”電気の大食い”（違）な姿で力走している写真というのは見た
ことありますが、それでも塗装は揃っていましたから。今回はまるででっ
かい虫歯を見ているようでした。

　インバータ車の１０連チンイツですから省エネ運転の観点からは申し分
ないのですが、シリーズ２１の運用としてはなにか勿体ない気がするのは
竹田だけか。

まぁ、それだけシリーズ２１への置き換えが進んだということなんでしょ
うな。


そうそう。帰りの近鉄八尾で、松阪へ帰って行く（現場へでかける、か？）
鮮魚を見送りました。せっかく営業運転出来る車両で唯一残った近鉄レッ
ド（帯は巻いてますが）なのですから、電動幕で『鮮　魚』などという寂
しいことをいわずに（どうせ鮮魚と回送と試運転しか表示しないんだから）、
『鮮魚列車　大阪上本町（または松阪）』の方形方向版をダブルで掲げて
（そりゃ阪急だ）、往年の堂々たる勇姿で爆走してほしいものです。たぶ
ん竹田は涙腺が緩まずにはいられない。



＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊来る日も来る日も１０３系（２代目）
karura@occn.zaq.ne.jp　　　　　　　　　　　　　　　時々２０１系
karura@hct.zaq.ne.jp　　　竹田 貴博