竹田＠ＺＡＱ大阪です。


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"SHIMADA,makoto" wrote:
>         　嶋田です。

こんばんは。

> Karura Asagami wrote:
> 
> > 大阪側制御車が『大ヒネ』の山陰線塗り（福知山側も山陰線塗りでしたが車
> > 籍は不明）、
> 
>         　その色がベージュの濃淡にブルーの細い線が入って

入ってました、少なくとも前面には。ヒゲのごとく。でも濃いベージュと
いうよりはこげ茶色に見えました。


> > （キトってどこでしたっけ？
> 
>         　「キト」とは京都の電略(電信略号)で、駅なら京都
>         (駅)、車両区なら京都総合運転所(最寄り駅：向日町)
>         を指します。この場合は後者ですね。キョウト

　小生の記憶が怪しいのが申し訳ないのですが、「ムコ」という略称があ
りませんでしたでしょうか。近い過去だったか遠い過去だったか、「大ム
コ」という車籍表示を見たような記憶がありまして、京キトが向日町につ
ながらなかった次第。

> > 湘南塗り。つまり、１１３系なんだけどビミョ〜なチンドコ。
> 
>         　湖西線や山陰線京都口ではしょっちゅう見かけます。
>         クハのみ所属がヒネなのは例の尼崎の事故でATS-Pの
>         付いた車両をあちこちからかき集めたからです。その
>         ヒネにもATS-Pが付いていたので呼び集められたクチ
>         でしょう。

　ははぁ、そういう事情がありましたか。
　１１３あたりで色違いがつながってるぐらいじゃさすがに驚きません。
嶋田さんの弁ではありませんが、梅小路で実車を見ながら山陰線の普通を
見ていれば、半数ぐらいは”よせあつめ”な塗装になってますかねぇ。
　例えば宮原の中で組み替えをして、色使いは変だけど編成としては全部
宮原籍で通ってるとか、あるいは向日町籍で通ってるとか、そういう車両
のやりくりならあるだろうというアタマの小生が、両端にしか制御車がな
いいわゆる”基本編成”のなかに、車籍が２つあるのを見たときは少々カ
ルチャーショックでございました。Ｐ型のことは存じてませんでしたから、
大真面目に「なんやこれ？」と。


> > 福知山市は『鉄道のまち』として売っているそうで。
> 
>         　でも、駅弁なくなってしまいました。福知山駅の
>         専門業者が撤退した後、一時は豊岡の業者が売って
>         いたようですが、気づいたら時刻表から駅弁マーク
>         が消えてました。

　急いでいたのでハッキリ見ていないのですが、改札の正面になにやら店
（キオスクのようなケチな規模ではございません）がありましたし、広大
な空き地が広がる１番線側より５番線側の方がまだ賑やかなように見えま
した。その辺で何か買っとけということですかね。


> > 地平ホームの撤去後を見るに、高架化前はなかなかの規模の
> > 駅であったことは想像に容易いのですが、今の状況で『鉄道
> > のまち』というのは少々寂しいものがありました。
> 
>         　民間会社になって土地に税金を掛けられるように
>         なったのでどこのJRも駅周辺の土地の整理に躍起に
>         なっているようです。高架化はその絶好の機会なん
>         でしょう。東舞鶴とか宮崎とか昔の駅を知る者に
>         とっては涙モノです。

奈良も同じ運命をたどるんでしょうなぁ。駅の規模だけで言えば、阪神高
速から見えた湊町なんかも大好きでした、２５年前の話。今のＪＲ難波な
んか面白くもなんともない。


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊来る日も来る日も１０３系（２代目）
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