古寺です。

IIJIMA Hiromitsu さんwrote:

> > 車の出火自体は小さな記事も含めればたまには有る印象で。後から、その内あの
> > 件は...と取り上げられる例を除けば、それほどメーカーに偏りが有った覚えも
> > 無いんですよね。
> 
> 今朝のワイドショーでやってましたけど、車両火災自体は毎年8000件程度起きて
> いるそうです（消防庁調べ）。ニュースになるのは本当にごく一部です。

それほどまでですか。1日20件を越えていますね。上は、現段階では原因不明だ
が、とりあえず三菱車で車両原因のが注目されている段階なのではないか、とい
う主旨で、感覚的に書いてしまっています。思ったより多いので、内訳などが
分かるコンテンツを探しつつ幾つか読んでみましたけど、車両火災は全火災原因
中でも割と上位。また件数から見当は付いていましたが、事故からの発火や一方
でライター・火遊びなどによる失火も全て含んでいますね。

http://www.rikuun.co.jp/backnumber/010809.htm
の「全国自短　研究発表会」という記事、広島県の統計データからの解析だそう
ですけど、おそらく傾向としては全国でそう変わらないでしょうし、なかなか
興味深いものでした。各原因の出火時どういう状態だったか(走行中か、衝突か
など)も表になっています。
ここ一連のクローズアップ的報道でいうと、大型者の方は車輪回りというのが
印象に残っています。一方、乗用系で2日(件)続いた方は、エンジンルームと
言っても原因が首位の電気や、エキゾースト、エンジンそのもの、触媒と揃っ
ていますから、やっぱり「三菱車の事故」ってことで報じるのではなく、原因
についての続報を伴って欲しいところですよね。