古寺です。

"K.Takasaki" さんwrote:
> 
> 高崎です。さっきまでクァンタムばらしたりしていました。。。。

御苦労様です(^^;
 
> Masahiko_KODERAさん wrote <4055223F.416253CC@sp8sun.spring8.or.jp>
> 
> > アラゴスタって知りませんでした。解説見る限り凄くヨサゲ(知らんけど)な
> > 作りだけど。高いっすね〜。
> 
> コニーのスピンナウト、ですか。コニーって一時代を築きましたけど、
> レースだともうマイナーかなぁ。見ただけですから何も分からないです

コニって二輪だと'80年頃までですかね、って、全然事情が違うでしょうけど。
カヤバとかがスペシャルショックを出すようになった頃にはあまり聞かなくなっ
たというか...そもそもが'80年代以降の車種への適合が出たのかすら知りま
せんが。
四輪だと...ってまた、例の車限定知識ですが、ビルシュタインとオーリンズ
がガスショックオンリーなのに対し、koniほか数社は純オイル(?)な製品に適
合が有るんで、マイルドな(?^^;)乗り味的に選択肢に...とかなんとかいう
話で出てきてまして。まあ二輪で過去帳入りしたからって、市場の大きさが違
うもんなと思っていたものでした。

> けど、1台分20万円で「え、安い!」と思っちゃった。(笑)

一応宣伝なのでバイアス掛けて見てしまいましたが、見る方が見れば、ちゃ
んと値段と見合うものでしたか(^^;
機能的にも、最近のビルシュタインが出してる車高調整＋減衰調整のバネ付き
キットが22万とかですから、ちゃんと競合関係なんですよね。

> 見栄え良く作りながらうまくコストダウンしているんでしょうねぇ。

見栄え良く作りながらコンフォートラインとか出てきたら、自分レベルでも
お買い得に見えるかも(さらにオイオイ)。