大崎です。こんにちは。

In article <3ffa2a32$0$19843$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> at 06 Jan 2004 03:23:31 GMT, YUJI OHSAKI wrote:

>でもアルテッツァの
>カタログ見ていると、この直6 2Lってカッコよくありません（=o=;
>直６って、ヘッドのところにずらりとプラグが６個行儀良く並んでいる
>のが見ていてカッコイイのに、アルテッツァの直6 2Lって、ヘッドの上に
>なんだかカバーがしてあって、プラグがどこにあるのか分かりません（=o=;;;

　点火プラグの場所やプラグコードがしっかり見えるエンジンっていうのは
かなり昔のヤツになりそうですね。でも、エンジンの型式を知らないのですが、
R32-R34スカイラインに搭載されていた直６エンジンって、プラグの上方を
カバーするプレート状のヤツが付いているじゃないですか。こういう形状だと、
このカバーを外せばプラグが６個行儀良く並んでいるだなー、とイメージできて
まだカッコイイと思います。しかし、アルテッツァの直６エンジンって、
どういう風にシリンダーが６個並んでいるのかイメージできないエンジンヘッド
周りがカバーされてます。この形状が嫌いです。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/mechanism/index.html

↑このページで写真が見られます。４気筒エンジンはまだカッコイイ
と思います。



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