YUJI OHSAKI wrote:
> 
> >>　溶接したあとにその部分を塗装するそうです。パッと見にはどこが溶接
> >>部分だったか分からないくらいの仕上げになると思います。
> 
> >　ということでこういう修理↑となりました。
> 
> 　修理から戻ってきました。いつも利用しているショップは板金はできない
> ので近所の修理屋さんにお願いしました。板金担当の方が、古い車を大切に
> 乗っている方は好きだ、って言ってくれていて、いつもリーズナブルな価格
> でやってくれます。今回も、頼んでいなかった他の部分の塗装ハゲをタッチ
> アップしてくれてました。

昨日、セダンのトランクルームが妙に湿っていたので
調べたところ、スペアタイヤのスペースがまさに水浸し
になっていたので、びっくりしました。
どこから雨漏りしたのか調べてみたら、水の通り道となる
リアコンビランプの裏側あたりの溶接部分が錆びて穴が
開いていました。

サスペンションもヘタってきたようで、少しバウンドすると
ゴツンときます。ATオイルも漏れ始めています。
登録後15年目で、買い替えが決まったのを見計らったように
壊れだしました。
# あと1週間だけでいいからもってくれ。
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  へ〃へ
彡, , ミ
(▼" "彡 Y. KAMIMURA <mailto:gami@ieee.org>
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