古寺です。

Viton さんwrote:

> >  で、これは乗用車のハイブリッドより早く開発が進んでいたのですが。日野を
> >  中心とした電気によるもの(HIMR)と、空気(Nガスだったか)圧・油圧などに
> >  よる「ゴムプロペライメージ」のが並行して進み、結果的に電気式が早く市販
> >  に移って、ほぼこちらにまとまってきている感じだったと思います。
> 　詳しい・・・(;^_^)

いへ、アレの開発過程...東京モーターショーが幕張へ移る直前くらいだっ
たと思いますけど、商用車館はパラダイスでして(大袈裟)。いつも、疲れ
ると商用車館へ行って一社のパンフを貰い、そのままその社のスーパーハイ
デッカーバスに乗り込んで、リクライニングに転がって隅々まで読む...
なんて休憩を繰り返していましたんで。幕張へ移動したら、動線上に商用車
も入っちゃって(今は隔年でずらして開催なんですよね)、その方が盛況で
良かったんでしょうけど、大型バスの出展車なんか「立ち止まらないで下さ
い」になってしまい。のち2回くらいで関東から出ることになって行けなく
なりましたが、休み方が分からなくなって疲れたなぁ＞最後
んでプリウスなどのプロジェクトが言われ始める前は、これコンパクト化し
て乗用車に実装するのは無理だろうか?などと純粋に考えていました。
その時点では、低公害化された新2stエンジンで、エンジンの大幅な小型化
を行なって環境対策とする...なんて多数の社が何故かやっていたり。