古寺です。

別記事で、

| ＃現状でカタログ値越せるGolfは遠慮過ぎる表示なのか?と思いつつ別の
| ＃苦手シーンも。

と書き掛けた続きでも有るのですが、空気抵抗関連として。

Hattori Yasushi さんwrote:

> > これはあるかも。
> > でもスピードが遅ければ (60km/h ぐらいなら) あまり影響は無い、のか？
> 
> ４０km/hでも，バイクだと結構に空気を感じます。クルマだと
・・・
> それなりに，１Ｂｏｘとスポーツカーでは，影響すると思うの
> だけれども。さて，どうなんでしょう。

Golfで自分の中では長距離燃費が意外と伸ばせない理由に考えてる一つ
に(新型はだいぶ良さそうですが)空力で。
これの前だったランクル70ベースの旧型プラドが、アンダーパワーにして
も100km/hが迫ると壁にブチ当たったようで(ブースト掛かってエンジン
吠えれば出ますけど、燃料系が「!」な状況に)。その体験も有って気にし
てるからというのも有るでしょうけど、ガラスをこれでもかなレベルで
水弾きにしても、それほど風で持っていかれない状況から、良い方でも
無いと思っています。
じゃあ高速使わないように長距離走ってみれば(はい、今はすっかり軟弱
で;_;)って事になりますけど、ウチから半径20km圏を出ると、信号やら
渋滞やら更に増えてな状況も増えますんで(あんまりおいしくない)。
あんまり用事が無い鳥取方面は良さそうだと思うけど、8年前に海水浴渋
滞と降雪渋滞を一度ずつ経験してから不思議と行ってなかったり(なぜ?^^;

ですんで日常が都会ユースだと、サイズの割に高速が得意なGolfだけに、
「やっぱ高速は(燃費も)いいなー」ってイメージが有るかもしれません。
 
> それなりに，１Ｂｏｘとスポーツカーでは，影響すると思うの
> だけれども。さて，どうなんでしょう。

初代フェスティバの時から気にしつづけていて、未だクーペオーナーにな
らず。スポーツと直結したクーペだともともと燃費いいって方じゃないだ
ろうけど、車速あげた時のロスも小さいとか... あっ、燃費にも重きを
置いたクーペ形状のインサイトが有りましたね。エコでスポーツって言わ
れ方もしてたけど、タイヤのカバーといい、さすがエコノパワー燃費競技
主催メーカーって感じでしょうか。

＃あれに出てくる車のイメージかと思ってました＞インサイトのデザイン

> > > もしかして，空気抵抗は始めから入っていないじゃないの？
> >
> > のような気がしないでも。。。
> 
> でしょ，でしょ。

スレッドが伸びた先の記事にフォロー済ですが。シャシダイの負荷を設定
するのに惰行法を用いてる限りは空気抵抗の影響が走行抵抗成分として載っ
てき(台上惰行法なら計算で載せ)ます。10・15と別件の試験のドキュメ
ントで、惰行法を使って10km/h刻みで段階的に走行抵抗を求める旨の物
も有りました(10・15のは直接見つけられていません)。
但しここで問題になるのは、この試験既出の通り最高速度が70km/hで、
総時間660秒中の合計(2回)15秒に過ぎない持続時間ですもんね。急激に
空気抵抗が高まると言われる高速走行での分は「入っていないじゃない
の？」と言えばその通りですかね。

正しくは、(空気抵抗を重視すべき)高速走行がそもそも丸ごと欠落してい
る? 10モードの40km/hはともかく、15モードの70km/hってどこから
来てるんでしょうね。自動車専用バイパスの制限みたいな速度ですが。