From article <squbqthsg9l.fsf@stellar.co.jp>
        by manmos@stellar.co.jp

> SUZUKIの同設計シリーズというと、山賊の大親分と親分と中親分は全部同じ乾
> 燥重量でした。ってことで、あんまりSUZUKIのデータを信用していなかったり。

そ〜いえば、そ〜でした。それにしても大親分と親分では排気量が倍ぐらいち
がうのですが、いくらなんでもエンジンの重量が同じという気はしないので、
やはりSUZUKIやの〜、ってことなんですかね〜。

> それと、400は国内仕様で600はヨーロッパ仕様だからじゃ無いですか？
> 
> わたしのCBRも国内とEDでは2kg違いました。防音カバーとか、もしかしたら、
> 計りかたの基準が多少違うとかがあるかもしれません。

ああ、そうか。もしかしてヨーロッパではオイルとかバッテリー液の分がカウ
ントされてない??

> しかし、まあ、なんにしても、400ccは「まったく」やる気が無いのでしょう。
> 日本自動車工業会のデータによると、小型二輪の国内出荷は、全体で軽二輪の
> 半分、小型二輪の出荷台数の5%にしか過ぎないんですね。

気軽に乗るには普通自動二輪を取って250cc、次に大きいのを乗るには大型自
動二輪を取って、ってことなんですかね〜。

> 国内でさえ、それほど人気の無い400ccに力を入れる理由は見付かりません。
> 素直に600ccに乗りましょう。そういうことです。

で、そうなってると。

> > # 「しんどい」からカウルのないバイクには戻らないつもりなので、別にそん
> >   なに文句を言う筋合いでもあるまい、とは思いますが。
> 
> いやあ、結構カウルのあるバイクも「しんどい」です。違う意味で。

うちのも先の連休中から完全に夏モードです。信号で止まると電動ファン全開。
位相光線砲くんですらそ〜なのですから、R1のヒトなどど〜なっているやら。^^;
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  恵畑俊彦                        Shields up, photon torpedo armed,
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