服部です。

※ローカルネタですみません

"Shibuya, Nobuhiro" wrote:
> 
> 武蔵中原駅の一番右側の自動券売機はSuicaが使えるという表示が
> なかったので現金で切符を買ったのですがSuicaの使える券売機でも
> 買えるのかという点までは確認しませんでした。

確かに、一番右の券売機が、ボタン一発で購入できるので、一番簡単です。
その代わり、Suica が使えません。

でも、確か、Suica 対応の券売機でも購入できたと思います。
一度だけ買った記憶があるのですが、階層が深かった記憶があり、
かなり面倒な操作で購入したように覚えています。

でも、他の駅だったかもしれません。
違っていたらごめんなさい。

いずれにしても、Suica で購入するのは面倒です。
せっかくタッチ・アンド・ゴーで、カードホルダから出さずに
改札を通過できるようになったのに、切符購入のときに、
わざわざ出さなければならないなんて。

改札の機構が実現できるのだから、券売機だって、最後に、
Suica をタッチするだけで精算できたっていいのにと思うのは
私だけでしょうか・・・

> 1941年 五島慶太が帝都高速交通営団の理事に就任
> 1942年 五島慶太が大東急電鉄を手中に収めた
> 1944年 五島慶太が運輸通信大臣になった
> というのは関連するんでしょうか？

そうですね。そのぐらいまでさかのぼって理由があるのなら、
あと、小田急にも特例があるのが納得できます。

ただ、逆に、横浜線に対しての通過連絡運輸の特例が無いのが
不思議になります。南武線と横浜線って、同じような立場の路線で、
同じように、東急東横線、小田急線、などと交差しており、
もし、横浜線に特例があると、非常に便利になるのですが。

横浜線の場合は、素直に東海道線（京浜東北線）に出て都心に向かえ、
と言うことなのでしょうかね。
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  服部＠川崎