飛び石連休ですが昨日は普通に出社(当初は休暇を計画していましたが直前に撤回……)。で、今日はCAJの準備です。サイドバッグをひとつ(左後)、着替えとcardsさん5号などを詰め込んだ状態で宅配便に出します。昨年までは出すとしたら郡山喜久田営業所止めだったのですが、今回は猪苗代営業所止めにしました。前日入りの予定をちょっと変えていますので。
コーナンPROドイト小金井公園店にて、
以上購入。ズボンのベルトですが、ふと見掛けて買いました。従来普通の衣類用を使っていましたが(ウェストが細過ぎてピン式が使えず選択肢が少ない)、カメラバッグをぶら下げると傷みやすいので、ナイロン製の方が耐久力あるかなと思いまして。
ダイソー イトーヨーカドー武蔵境店(東館4F)にて、
以上購入。フロントバッグのあちこちで使われている留め具のゴム紐を交換します。もうちょっと太い方が良いんですけど、数件巡ってもこれしか見当たらなくて。
今日は朝が早いから昨日は早く終業して帰宅したかったんですけどねえ、結局20時過ぎですし夕食もスーパーのお弁当ですし、夕食を2食分作って朝食もがっつり食べる作戦はできなかった訳ですよ。それでも2時には起床して、4時前に出発。サイドバッグ(右後)は肩掛けにして走って、武蔵境駅で輪行に入ります。超ライトホルダーがあって所要時間42分は早い方でしょう。……解体中、結束バンドを忘れてきたことに気付きました。現地で調達しなければ……ああ、会津若松駅はすぐ目の前にホームセンターがありますね。助かります。
中央本線平日快速東京行き(496T H55編成クハE233-55)で東京、東北新幹線特急やまびこ201号仙台行き(U27編成E526-327)で郡山。やまびこ201号(06:20発)は計画していたやまびこ203号(06:40発)1本早い便です。自由席だったので柔軟に乗り換えできます。郡山から乗り継ぐ列車は同じなんですけど、乗り換え時間が大きく違いますのでね。実際、新白河で在来線接続待ちのため遅延が生じましたし。
郡山から磐越西線快速会津若松行き(3231M P-18編成4輛クモハE721-18)に乗り換えます。こちらも磐越東線からの乗り継ぎ待ちで発車が遅延しました。……郡山富田の発車直後、車両先頭に置いていたホ○○○が転倒(汗)。今回はホ○○○自体は比較的安定していたと思っていたんですけど、固定の仕方が良くなかった……。ロングシート側に移動させて再固定。
終点会津若松で下車。ここで輪行解除します。作業時間は48分。サイドバッグの取付時間がありますから解体時より長くかかるのは当然として、特に遅くもない感じですね。ただ、超ライトホルダーはフロントバッグの重量で支えている状態なので、このまま走るのは危険です。会津若松オフラインステーションを回り込むように北側へ行くと、そこにダイユーエイト会津若松店がありますので(何故か店内で「青空のナミダ」インストが流れていた)、速攻でいつものインシュロックと同じものを買いました。これで無事に超ライトホルダーを固定します(流石に端部のカットは省略)。
で、ここから磐越西線の全駅訪問(一部)をやるわけです。これまでに郡山〜猪苗代と会津若松、それと新津だけは訪問済みですが、猪苗代〜会津若松の飛んでいる部分を繋ぐ旅です。会津大学の西側でいきなり道を間違えたりしましたがすぐに復帰し、広田駅、東長原駅、道の駅ばんだい、磐梯町駅、更科信号場、翁島駅、猪苗代駅と走りました。で、ヤマト運輸猪苗代営業所でサイドバッグを受け取ります。会津盆地から猪苗代湖へは登りなので(CAJ2012で逆方向を体験済み)、少しでも受け取りを遅くするためにこうしたのですが、それほどキツい箇所はなかったですね。
むしろ猪苗代からは陽射しの強さが厳しくなってきました。先週から酷暑は治まったとはいえ、まだ陽が出ると辛いものがあります。新幹線車内で陽灼け止めは塗布済みではありますけど。道の駅猪苗代、川桁駅、関都駅、猪苗代湖畔駅、上戸駅……このあたりは訪問済みの駅ですが、一応寄りました。
そしてそして、この訪問済み区間で唯一の未訪問箇所である、沼上信号場に向かいます。上戸駅前の住宅地から水路(後で知りましたが新安積疎水の一部らしい)沿いに行けるか、と思ったら、土地利用が住宅地から農地になった途端に未舗装かつ植生に飲まれつつある道になってしまい、これで2km以上進むのは危険だと判断しました。もっと先へ進んでから、ということで空窪集落まで進んで、ここで国道から農道へ降ります。すぐ未舗装になり、先まで行けるか不透明だったので……チャリン子の旅恒例・自転車置き去りが発動します。繁茂している植物に道が侵蝕されつつありますが、一部はダブルトラックが明瞭にあり、一応は道として使われている形跡が感じられます。水路を渡る橋は地図上で3箇所にあり、一つ目は渡っても信号場には近づけなさそうでしたが、二つ目は信号場の構内に到達でき、三つ目で建物の近くに行くことができました。志度内信号場のような駅名標は見当たりませんでしたが、柱に「沼上(信)」と書かれているのを確認できたので、沼上信号場も訪問完遂とします。……田子沼集落から近付いた方が良かったかな。
ホ○○○に戻って、一応中山宿駅と磐梯熱海駅も訪問し(旧中山宿駅は省略)、今回の宿に入ります。以前泊まった栄楽館さんの隣にある「きらくや」さんです。屋内駐車場があるので選択肢になりました。今日明日は雨はなさそうですけどね。
5時には起きて、準備を進めながら朝食、そして荷物をまとめます。ランドナーで走るからにはロングライドイベントであってもブルベであってもサイドバッグを付けますからね! 連泊なので流石に中身は少し抜いておきますけど(着替えとかいらない)。
丁度7時に出発し、すぐそこのローソン(昨日も寄った)で誓約書や身分証のコピーを取り、スタート地点の郡山スケート場へ向かいます。今回、あまり面白自転車は見当たりませんでした。小径車の人が少しいたくらいです。……が、そんな中で異彩というか異様な雰囲気を放つホ○○○はある意味注目されるようで……話しかけられるのはちょくちょくあるんですけど、今回は昨年撮影したという公式カメラマンの方にも話しかけられまして。更に黒森トンネル前ASでは「今回参加できなかった知り合いから前照燈いくつ付いているのか数えてくるよう言われた」なんて方もいまして……これ、最早ホ○○○がCAJの名物になってません?
天気予報は、好天ながら西北西の風が一日中吹くということで、特に猪苗代湖北岸の区間がキツいと想定できました。そして実際その通りで、この区間は皆さん苦労されましたね……サイドバッグ付きランドナーは風の影響を受けやすいので特に厳しかったですね! それでいて陽射しが強いので、停車中はGoProに日陰を作るのに苦労しました。特にASでは、日陰に置けない場合はヘルメットをGoProとフロントバッグの間に置いたりして。
さて、終盤の上戸浜交叉点。突き当たり型の丁字路を右折するんですが、二段階右折を指示するスタッフの方がいました。ここで二段階右折を明確に指示するのは今回が初めてじゃないかな? いつも斜め横断する参加者ばかりでしたので良いことです。……が! 私の前後にいた10人ほどの参加者、青信号で直進して対岸まで行くのは良いんですが、そのまま右向いて走り続けまして! 「それは二段階右折じゃない! ただの信号無視です、停まりなさい!」と叫びましたが、停まったのは一人だけ……。青信号になったらそこから全力疾走し(ここから東向きなので追い風になる)、上戸跨線橋の頂部までの間で全員を牛蒡抜きにしてやりました。更にそこからも加速して、信号無視したところでランドナーにすら追い付けない程度だと見せつける! ……中山峠からの下りで関係ない人に追い越されましたけど。
追い抜いた人達には磐梯熱海温泉西入口の交叉点で右折待ちしているところで追い付かれたと思います。ここからの磐梯熱海温泉旧国道に道路工事のため片側交互通行の箇所があるんですが、どうもここで自転車同士の接触事故が、恐らく私が追い抜いた人達の中で発生したのではないかと思います。事後に運営から情報提供の呼びかけがあったんですけど、時刻が明らかに私がいた時間帯。GoProの映像を確認すると、交互通行のところで停車した直後に後ろで微かに音がしているんですよね……。カメラは前向きなので何も映っていませんし、私自身はまったく気付いていなかったので振り向いたりしていないんですが……。
ともあれ15時丁度にゴール。今年のブルベ×3とAACRは全部失敗した中、最後のCAJでようやく時間内完走できました。完走証を受け取り、記念品を受け取り……せん豆、昨年のがまだ残ってるよ(汗)。そして、自動参加の商品抽選にいつの間にか当選していました。オリジナルサイクルボトルを貰いました……うう、使うことないし、荷物が増える……。
朝食は普通に宿で摂って……ペットボトルの買い置きが無かったので宿の中の割高自販機でポカリスエットを買ってチェックアウト。宿の窓から見ている人と声を交わしたりしつつ、8時過ぎに出発します。自走帰宅です。明日も休みを取れれば、若松・山王峠・鬼怒川温泉経由……つまり実質1日で終わった夏の旅行の逆コースをやろうかと思っていたんですが、休めなかったので結局例年通りのコースになります。つまり、白河から東北本線旧線で黒磯に出るコース。こっちの方が高低差は小さくなりますからね。距離はどのみち250km弱だけど……。
昨年は須賀川で、その前には矢吹でパンクした前例がありますから、足元には注意しなければなりません(注意したところでパンクする時はするけど)。それと、昨日は猪苗代湖北岸を中心に向かい風に悩まされましたけど、強は一日ずっと南南西の風、つまり向かい風です。最終的にパンクはしなかったんですが、パンクした昨年よりペースは悪く、最終的に2時間半も遅くなりました。向かい風に加えて、GoProのバッテリーからケーブルが抜けること5回前後、小山でサイドバッグのベルトが1本破断する(!)、といった不運も重なりまして……。サイドバッグは、緊急措置としてフロントバッグのベルトを流用しました。フロントバッグは元々ハンドル固定への依存度が低いので、1本無くても特に問題ありませんから。
経路はほぼ去年と同じなんですが、矢吹で旧道を通ったら、後半が里山越えになって結構面白いことになりました。余裕がある時はこっちを通った方が楽しいですね。また、氏家では2020年夏のコースを逆利用することで、氏家バイパスの右分岐を回避して阿久津大橋東詰めの上阿久津へ行けます(かなりの部分が奥州街道の筈)。阿久津大橋からは、昨年は大洗200コースの逆を行きましたが、今年はそのまま直進しました。白沢宿は通りませんでしたけど、白沢宿方面からの道路と合流してからは、2009年夏の旅のコースを逆走したことになります。宇都宮駅前を通るので交通量は多いですが、判りやすい道です。
一番苦痛だったのは、やはり食欲がなかったこと。特に後半、全然補給できません。これは長距離旅を複数回実施して消化器を慣れさせておかないといけないんですけど、今年は碌に走れていませんからね……。で、前述の通り昨年より2時間半も遅く、27:30過ぎに帰着しました。そこから荷物を片付けてお風呂に入って、それで睡眠時間など取れる筈がありません。表稼業が不可能ですので、結局明日も休むことになりました……。だったら途中一泊した方が良かったと思いましたよ……。
昼まで寝れば多少は回復もするということで、ごそごそ動き始めます。ホ○○○はまだ旅状態を解除できていないので、バスで吉祥寺。アニメイト吉祥寺にて、
以上購入。あれ、わたなれ8巻は? CAJに出る前に発売されてて、定時退社できたら買って帰るつもりだったくらいなので、当然今はあるべきなのに???