日航は、長年にわたる「親方日の丸」体質の結果、今日の破綻状況を招いたのだが、その内容、経緯が見えてこない。
　リ−マンショックが引きがねになっていることは確かだが、それ以前から経営実態は良くなかったはずである。
　従業員の給与の高さ、厚生制度の過剰、赤字の政治路線への就航、経費管理の杜撰さ、などいろいろ要因はあろうが、ナショナル・カンパニ−として日の丸を背負っているような感覚で、日航は絶対に潰れない、潰すわけにはゆかないだろう、という甘え半分の驕りが、全社的に蔓延っていたことじわじわと会社を駄目にしたのだと思う。
　その会計的、経営的な経緯と実態を解明し、これを抜本的に改革する方向で考えねば、稲盛和夫を会長に据えて、路線見直しやリストラょをやる暗いでは再建はおぼつくまい。
　村上新八