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From: alceste@shiino.taito.tokyo.jp (Shiino Masayoshi)
Newsgroups: fj.rec.rail
Subject: Re: 2 =?ISO-2022-JP?B?GyRCMyw1aUZDP0obKEI=?=
Date: 28 Jun 2009 00:02:42 +0900
Organization: Shiino, Taito, Tokyo, Japan
Lines: 27
Message-ID: <h25cai$2k4r$1@lully.shiino.taito.tokyo.jp>
References: <IN31m.52023$9M6.30732@newsfe13.ams2> <h22m56$1enf$1@lully.shiino.taito.tokyo.jp> <090627065310.M0216441@utogwpl.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
NNTP-Posting-Host: localhost.shiino.taito.tokyo.jp
X-Trace: lully.shiino.taito.tokyo.jp 1246114963 86172 127.0.0.1 (27 Jun 2009 15:02:43 GMT)
X-Complaints-To: usenet@shiino.taito.tokyo.jp
NNTP-Posting-Date: 27 Jun 2009 15:02:43 GMT
Xref: news.ccsf.jp fj.rec.rail:6115

In article <090627065310.M0216441@utogwpl.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp> kuno@gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp writes:
>alceste@shiino.taito.tokyo.jpさん:
>> In article <IN31m.52023$9M6.30732@newsfe13.ams2> "SHIMADA,makoto" <shimada181@spam184.1818.yahoo.co.jp> writes:
>> >　「はやとの風」といい、JR九州というところは普通型車両が
>> >特急に特進するところのようですね。
>> 京急、京王、東急、…
>  阪神的に言えばそれらは全部「急行型」を普通にも使ってるだけでは。

それを言い出したら、ほぼ全ての種別に「急行型」を使ってますぜ。
まあ、料金取る列車でないと、あんまり「○○型」って観念は無いんじゃな
いでしょうか。最新車輌を優等列車に、老朽車輌を普通列車にって傾向は有
るかも知れませんけど。


>	東京には加速度のスゴイ車両がなくてつまらない         久野

西武新宿線は、結構加速度感じます。サージじゃなくスウェイですけど :-p

>P.S. 昨日久々に山陽新幹線に乗ったのですが、そうかN700でははじめ
>     てかも知れない… 1E席で300km/h運転だと「新幹線って急カーブ
>     の連続なんだなあ」とか思ってしまいました。

それは、加速度を感じ易いって事ですか? それ共、上り列車で前方の車輌が
右に左に振れるって事ですか?
# 後者だと 100km/hでも十分感じるか
-- 
				椎野正元　（しいの　まさよし）