In article <20061127225355.4d742908.chan@vivi-vine.org>, Shin'ichi
Ichikawa <chan@vivi-vine.org> wrote:
> > 　全く人の流れの状況を知らないのですが、都心へ通勤する人の流れは、これ
まで
> > 流鉄で馬橋で常磐線に乗り換えていた（流鉄による集客作用）ものが、南流山
が地
> > 域の結節点（ハブ）となるようになって、流鉄が使われなくなったと言うこと
でし
> > ょうか？南流山（あるいはおおたかの森？）へはバスが導線となっている？
> バスが導線となって、南流山へ利用客が流れているようです

　やはり。
 
> それでも休日に乗りに行くと、関東鉄道 常総線より乗っているなぁと思ってし
まうのは
> 気のせいでしょうか(乗車する日や時間帯が良いのだろうか)

　うーむ……守谷以北もさらに開発が進めば、状況が変わるでしょうが……
　ただ、TXの夕方下りでは、守谷でどどーっと人が降りるのは確か。みんな守谷駅
・新守谷駅近辺のニュータウンの住人なのかな。水海道とかはあんまり人口が増え
ていなさそうだし。

　そういえば、12/8にはTXのダイア改正だとか。守谷から東京方の便が良くなるよ
うです。
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＼＼　　　　　　　　　　　…　　　佐脇貴幸
　＼☆　　／＼／＼　　　・　・　　fi_sawaki@yahoo.co.jp
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