古寺です。

ぢぃ さんは書きました:
> 今、ふと思ったんで遡ってコメントつけてみたりしてますが

機を逸してしまいましたが、5000系のフォロー有り難うございました。
先々週風邪、直り掛けで先週は外科的な問題でとうとう寝込みまして。
仕事は相変わらずなんで皺寄せが... で投稿出来ず。

＃そうですか、前の正月帰った時に置かれてたアレがソレですか...
＃＃最近の名鉄なんかもそうですけど、どこもこういうのにドライ
＃＃ですね。経費が嵩むのだろうなぁ。

> ってことはIRUCAてのは複数人利用が可能、ってことなんでしょうか？PASMOとかって構造上、1枚で二人同時に使うことって出来ませんよね？ウチ
> の周りは回数券があるんで別にそれでも構わないんですが、回数券を吸収するとなると、その辺りの扱いが微妙なんじゃないのかと思ったもので。
> 
> 6人で回数券買って往復して片道一人分弱浮かせようとか、セコいからやるな、って？

ああなるほどな用途ですね。
けど1人1枚持ってくれということなんでしょう。

> あ、ICRUCAで切符買えるんですか？

高松築港と瓦町はどうなんでしょ?＞識者
自動改札(IRUCA専用)が有るのがこのあたりくらいで、後の駅は片原
町はじめ有人でも簡易機だし、凝った券売機はそうそう無い感じで
すよね。けど履歴出す機械はそこそこ有ったような(チャージ機だっ
け)。無人駅は、こないだ高架になって見に行った駅くらいしかチャー
ジ機すら無いような話だったので、なかなか油断出来ません(^^;
残高確認して乗らないと。
IC持たない限り無人駅の扱いにほとんど変化が無い、設備投資は最
小限で券売機設置駅が非常に少ないし有っても主要駅は既存の機械
そのままってことも有って、そういう応用は利かない感じです。

ICOCAがクレジット連動のやつなんで、エリア外との行き来になる
べく使おうとしてる(チャージでもチマチマ溜まるから)のですが、
姫路などの支線分岐駅は探せばICOCAで買える多機能機が有り。
けどエリア端の播州赤穂に無しとか。
平日の代休時に備前市あたりブラついて、コミュニティバスで赤穂
線沿線から山陽本線に戻り、帰りは1駅分買って精算券チャージ機
で差額に使えたのですけどね。往きは上記のエリア境界駅に食事で
降りて、乗ろうとしたらIC使う手だてが無いんだもん。ちょっと釈
然としない。なんでも出来る都会とはやはり違いますね。

＃「みどり」でJ-Westカードそのものを出して「そこらまで」と買
＃うほどの気合いは無かった(^^;

てな調子で、あまり投資してくれてない地方路線とか小技が効かな
いので、ローカル私鉄になると僅かな大駅で突出したサービスする
より平均化されてるような気がします。なんとなく。