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From: "Hiromu Hasegawa" <hassen@axel.ocn.ne.jp>
Newsgroups: japan.chat
Subject: =?iso-2022-jp?B?UmU6IFRPS0lPGyRCJE41Oz1RTk8bKEI=?=
Date: Fri, 6 Jan 2006 00:07:54 +0900
Organization: NTT Communications Co.(OCN)
Lines: 21
Message-ID: <dpjcoh$1sn$1@news-sth.ocn.ad.jp>
References: <dpeb14$vge$1@news-sth.ocn.ad.jp>
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NNTP-Posting-Date: Thu, 5 Jan 2006 15:08:01 +0000 (UTC)
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"Hiromu Hasegawa" <hassen@axel.ocn.ne.jp> wrote in message 
news:dpeb14$vge$1@news-sth.ocn.ad.jp...
> 長谷川です
> TOKIOの鉄腕ダッシュって言う番組に出ている太陽電池式ワゴン車はどうもうさんくさい。
> 軽自動車が６０ｐｓで４４KW位あるとし、その半分の３０PSで２０KW出ているとすると
> 車の屋根にある太陽電池だけでまかなえるはずがない。
> 多分車のマフラーをうまく作って排気ガス目立たない様に作ってあるガソリン車だ。 
> 
> でないと車道走れるわけない、許可も下りないだろうけど。
> マフラー作る技術はあるかもね
>
>
>
> ＃マフラーも業者に頼んでいたりして
長谷川です
HONDAのハイブリィッドカーにプリウスがあり蓄電池が使われて、
アクセルは多分可変抵抗器を使っていると考えられますが、止まってからの
走り始めは蓄電池を並列に、それからじょじょに直列に使うといい
コンピューターと容量の大きいリレーを使えば可能だ。