宗樂＠立川です。

In article <86hddzbmzb.fsf_-_@ns.4bn.ne.jp>,
ikeda@ns.4bn.ne.jp wrote:
> 明確な記憶があるわけではないのですが、
> 長門市-出雲市間はそんなに長い駅はなかったと思います。

　元そのへんの住民でした。
＃最近f.r.anで思いっきりばらしちゃっているという話もあるけど…。:-)

　そのへんは山陰*本*線とは名ばかりの超ローカル線ですね。'90台前半あた
りまでは二両編成ながらも急行が走っていたり、いわゆる鈍行も下関から益田
あたりまで直通するものもあったり、ダイヤもそれなりに組まれていたりで、
それなりに本線らしいところもあったのですが、今はもうダイヤもズタズタで…。;-(
＃いわゆる大都市やその通勤圏が存在しないのです。
＃小串・川棚温泉以西だと下関あたりへの通勤圏に入るんですけどね…。

　そのへんだと両端の長門・出雲に加えて東萩、益田、浜田、江津、太田市あ
たりの古の特急停車駅ですかね。その昔、長編成のまつかぜも走っていたわけ
で、(短縮されていなければ)それが停まれるだけのホーム長はあるはずかと。
＃あぁ、長編成のまつかぜやさんべが現役だった頃が懐かしい…。あきよしも
＃便利だったなぁ…。
＃＃当時に比べるとJRで小倉まで出るのに倍近い時間がかかるようになっちゃっ
＃＃てるんだよな…。
＃＃そーいえば学生生活の最後の最後に実家に車もって帰ったあと卒業式に出
＃＃る為だけに宮崎に舞い戻ってそのまま宮崎から東京というコースだったは
＃＃ずだけど、どうやって宮崎まで行ったんだっけ…。山陰線使えねぇってこ
＃＃とでバスで小郡に出て小郡-小倉が新幹線でそこからにちりんで宮崎だっ
＃＃たような…。

　そういえば、極端にホームの短い駅もいくつかありました。

　例えば飯井駅はローマ字での駅名も短いですが、ホームも短くて、その昔、
いわゆる鈍行列車でもホームはみ出しちゃって、ドアの開かない車両があるこ
とをアナウンスしていたのをおぼろげに覚えています。
＃あまり近距離で山陰線使う事なかったので良く覚えていない…。小倉辺りま
＃で出る場合は大抵急行使っていたし、せいぜい急行の時間が時間が合わなく
＃て鈍行使うくらいだったものなぁ…。
＃＃なにせかかる時間が1時間違っちゃうので…。

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Koichi Soraku
Tachikawa-shi TOKYO JAPAN
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