成岡@VTZ250です。

"Takashi HONDA" <honda@neko.res.anken.go.jp> wrote in message news:dao113$kr6$1@georgia.res.anken.go.jp...
> In article <daj5ld$475$1@newsL.dti.ne.jp>, ynaru@jade.dti.ne.jp says...
> >バイク”としては250ccになりました。ただ現在２台目のバイクとして
> >
> >・　APE100
> >・　XTZ125
> >・　XR125L
> >
> >　あたりを検討中です。
> 
> 　　　　えっと，新車をお考えなんでしょうか．125ccクラスだと，2stの方が
> 　　　　コストパフォーマンスが高いような気がします．国内ではもやはや
> 　　　　新車の2stは手に入りませんが，海外ではまだ販売しているようです．
> 　　　　http://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/adventure/dt125re.jsp

　やはりオイルを「継ぎ足さなければならない」のが嫌なので今では

> 
> 　　　　プレストコーポレーションでは取り扱っていないようですが，もしか
> 　　　　したらレッドバロンで扱っているかもしれません．
> 　　　　＃しかし，3,740ユーロか．輸入したらなんぼするんだろ．
> 
> 
> >お金のことを言うとAPE100が一番なんでしょうが。それとチューブレスタイヤをはける
> >のも安全上ポイント高いし。
> 
> 　　　　？　チューブの方が，パッチで修理できるので安全と思うのは，オフ
> 　　　　ロードバイク乗りだけなのかな(笑)
> 
> >　　　　　　　　　　　　　あとエブリィの荷台に積める(^^)。
> 
> 　　　　スバルの産婆ー・・・もといサンバーにアフリカツインを積んでいた強
> 　　　　者を知ってます．彼は，RMX250Sもサンバーに積んでましたので，125cc
> 　　　　なら乗りますよ．＃ハイルーフだったかもしれないA^^;
> 
> 
> ># 変わらないんですね。だからCL400 のようなオンロード重視のデュアルパーパス１台
> ># と言う選択肢もあったわけで。
> 
> 　　　　ああゆう中途半端な物は，どっちつかずで２台で用途を分けた方がいい
> 　　　　と思いますよ．＃CL400って，すぐにカタログ落ちしなかったっけ．
> 
> 
> >> 　　　今は400cc単気筒に乗っていますが，燃費は・・・あまりよくないです．
> >> 　　　平均15km/l 位かなぁA^^;　車重はとっても軽いですね，タンクは樹脂
> >> 　　　ですし(笑)．
> >
> >　おや、車種はなんでしょうか。昔CBX250RS に乗っていた頃SRX400の友人と
> >ツーリングにいって「向こうのほうが燃費が良かった」のに驚いたことがあります。
> ># 30km/l越えてました。
> 
> 　　　　　えっと，知る人ぞ知る'98WR400F げろすぺしゃる(笑・・・いや笑う必
> 　　　　　要はないのですが^^;) です．
> 
> 
> >> 　　　TT250Rに乗ってた頃は，25〜28km/lだったかなぁ．燃費という面でも
> >> 　　　原付き2種は魅力的でしたね．DT125Rだと，34km/lいったことがありま
> >> 　　　した．平均30km/lだったかなぁ．後輩のTS125Rが20km/lだったことを
> >> 　　　考えると，ヤマハの2stが優秀なのかスズキの・・・以下自粛(^^)．
> >
> >　結局“馬力”です。私はCB250 RS-Z/CBX250RS/AX-1と単気筒は３車種乗りました
> 
> 　　　　　そうですね．カタログ上はどちらも自主規制値の22psでしたが，乗り
> 　　　　　比べると，明かにTS125Rの方がパワー感がありました．＃なぜ？(笑)
> 
> 　　　　　というわけで，２台目に125ccトレールを考えておられるなら，2stを
> 　　　　　おすすめします．
> 　　　　　＃でもhttp://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/
> 　　　　　＃adventure/dt50r.jsp の方がかっちょええなぁ．
> 
-- 
        成岡@DTI(ynaru@jade.dti.ne.jp)