| From(投稿者): | honda@neko.res.anken.go.jp (Takashi HONDA) |
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| Newsgroups(投稿グループ): | fj.rec.motorcycles |
| Subject(見出し): | Re: お蔵入りギミック |
| Date(投稿日時): | Wed, 9 Feb 2005 10:43:17 +0000 (UTC) |
| Organization(所属): | Mec. & Sys. Div. NIIS |
| References(祖先記事, 一番最後が直親): | (G) <squ6512imdz.fsf@stellar.co.jp> |
| (G) <cuc15q$r8q$1@news.spring8.or.jp> | |
| Message-ID(記事識別符号): | (G) <cucpg3$cos$1@georgia.res.anken.go.jp> |
| Followuped-by(子記事): | (G) <cucurs$12g4$1@news.spring8.or.jp> |
本田です． In article <cuc15q$r8q$1@news.spring8.or.jp>, kodera_m@cool.odn.ne.jp says... >アンチダイブを機械式にしてみたとか... TRAC でしたっけ．スズキやカワサキもアンチダイブ機構を付けてたような 気がしますが，同時期のヤマハにはついてなかったような気がしますね． やはり， >たくさんありますよね。「ある種の」ギミックに露骨に批判的態度を取っ >ていたヤマハですら、 なんでしょうか． あとは，排気デバイスの ATAC かな．結局ヤマハのような，排気ポートの 高さを可変するようなタイプになっちゃいましたね．あと思いつくのは， AR燃焼(2st)くらいかなぁ．