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From: SGU03026@nifty.ne.jp (Koichi Soraku)
Newsgroups: fj.rec.autos
Subject: Re: 具現化されそうなイマジネーション
Date: Mon, 10 Jan 2005 13:25:15 +0000 (UTC)
Organization: NIFTY-Serve, Japan
Lines: 17
Message-ID: <crtvnq$rf0$1@news511.nifty.com>
References: <41d3ebab$0$980$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp>
	<41e0e663$0$982$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp>
NNTP-Posting-Host: airh03249016.ppp.infoweb.ne.jp
X-Trace: news511.nifty.com 1105363515 28128 210.131.102.82 (10 Jan 2005 13:25:15 GMT)
X-Complaints-To: -
NNTP-Posting-Date: Mon, 10 Jan 2005 13:25:15 +0000 (UTC)
X-Newsreader: mnews [version 1.22PL4] 2000-05/28(Sun)
X-Newsreader: gnspool [Version 1.40 Jun.1,1998 (Unix)]
Xref: ccsf.homeunix.org fj.rec.autos:2711

　宗樂＠立川です。

In article <41e0e663$0$982$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp>,
wa5y-oosk@asahi-net.or.jp wrote:
> 　ニッサンGTRエンデュランス(10W-50)からFK/Massimo SS-X Plus α(10W-30)に
> 替えたらアイドリング時の油圧が約1000kPaから約800kPaに減少しました。
> Why?。で、約500km走行したのでSTPオイルトリートメントエクステンダーを添加

　粘度が下がったからでしょう。

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Koichi Soraku
Tachikawa-shi TOKYO JAPAN
e-mail:SGU03026@nifty.ne.jp
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