From(投稿者): | "Yuuichi Naruoka" <ynaru@jade.dti.ne.jp> |
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Newsgroups(投稿グループ): | fj.rec.motorcycles |
Subject(見出し): | Re: 縦エンジン/横エンジン |
Date(投稿日時): | Fri, 30 Jan 2004 21:57:01 +0900 |
Organization(所属): | Dream Train Internet |
References(祖先記事, 一番最後が直親): | (G) <40110f51$0$19839$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> |
(G) <20040125004909537+0900@ishida-yuusuke.mail.goo.ne.jp> | |
(G) <4014a64e$0$19843$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> | |
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(G) <40172842$0$19831$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> | |
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(G) <4ef4f74f.0401280403.28886918@posting.google.com> | |
Message-ID(記事識別符号): | (G) <bvdkat$t8k$1@newsl.dti.ne.jp> |
成岡@VTZ250です。 "ishida yuusuke" <ishida-yuusuke@mail.goo.ne.jp> wrote in message news:4ef4f74f.0401280403.28886918@posting.google.com... > あと、半クラッチ云々ですが > たとえばスーパーカブだとシフトペダル踏み込むと > (自動遠心とは別に)クラッチ切れるようになっているから > 熟練すれば足先の操作で半クラッチできる...はずです。(ほんとか??) ふと思ったのですが、KSR-110 のロータリーミッションってスーパーカブ方式 の半クラッチはできないもんでしょうかね?もしできるのならば購入を検討して も良いかも。でもAPE100の「意外と楽なポジション」も捨てがたいしなあ。 # まあKSR-110 も昔のKSR-IIよりは大分ましになったけど。 -- 成岡@DTI(ynaru@jade.dti.ne.jp)