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From: hajime@toyama-mpu.ac.jp (Hajime PIN Itoh)
Newsgroups: fj.rec.autos
Subject: Re: Q: =?ISO-2022-JP?B?GyRCRGQ7Xz51QlYkTjxWJEs0WCQ3JEYbKEI=?=
Date: Sat, 2 Aug 2003 04:53:30 +0000 (UTC)
Organization: Toyama medical & pharmaceutical university
Lines: 19
Message-ID: <bgfg4a$i8a$1@ns.toyama-mpu.ac.jp>
References: <bgb8jq$jjf$1@nn-tk106.ocn.ad.jp> <3f29aba8.5857%viton@lui.club.ne.jp> <3F29E635.E46769A8@sp8sun.spring8.or.jp> <3f29ee7e.5860%viton@lui.club.ne.jp> <3F2A35C6.4FF71555@sp8sun.spring8.or.jp> <3f2a43ac.5871%viton@lui.club.ne.jp> <IoDWa.172$U8.92@news1.dion.ne.jp> <0LDWa.173$U8.39@news1.dion.ne.jp>
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In article <0LDWa.173$U8.39@news1.dion.ne.jp>, h_yam@h8.dion.ne.jp says...
>
>　トラックとかバスとかのターボヂィーゼルだと
>　3000ccオーバーですね。
>　あと、一部のＲＶとかにもあるようですが・・・
>　たしかに、そういう車に乗ってるひとは燃費を
>　気にしそうですね。まあ、環境とかはあまり
>　気にしていないようですが・・・

3000ccオーバーではありませんが，2500ccの
ターボヂィーゼル 4WD AT (1.8t)に乗ってます。

このクルマの前に乗ってた1800cc NA FF MT (1.0t)車よりは
走行距離あたりの燃料費はかかっていません。

一応，前のクルマに乗っていたときからの習慣で
長い信号待ちや踏切などでは，エンジンを止めるように
してます。