soc.trafficに振っておいて、戻すのもなんですが・・・

"Yu_0" <yu0@beige.ocn.ne.jp> wrote in message
news:c49or1$6dg$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp...
> > 　過度のワイドドレッドスペーサーのような問題のある部品を
>
> 　車雑誌をあまり読まなくなって久しいのですが、いまだに
> そんな変なモノを着けている車が多いのですか。昔アルミホ

  雑誌だと、VIP STYLEとかVIP CARあたりには結構でて
  ますね。
  薄手のスペーサーならまだしも、スペーサーにボルトが
  ついているタイプなんて、引張り方向の応力を１ｃｍ程度の
  スペーサーの板厚で持とうという設計ですから耐衝撃性に
  疑問があるし、５ミリとか７ミリなんてスペーサーかませたら、
  ハブボルトが２山３山しかかまない。
＃　それ以前に、フェンダーとの隙間が２ｍｍとかで走ってる
＃　あたり、正気の沙汰じゃないような・・・

  機械工学的にはネジは３山くらいで全応力を担っていると
  いう事になっているらしいですが、ネジ端なんてまともに
  切られてないし、大丈夫なんでしょうか？
＃  ちなみに、「スペーサーは３ミリくらいにしておいた
＃  ほうが良いよ」と言いながら、なんでそんなの売って
＃  んだってショップ結構あるのが謎。

> イールの種類が少なかった頃は、4＞5穴アダプターなんて際物
> まで有りましたが。そういえばセンターボルト？のアダプター
> も有りましたね。

  今でもありますよ。４→５穴アダプター。
 「大径＆幅広ホイールが履けるうえに、そのままツラ
  イチにできる」とかが売り文句なようです。
  通販で買ってつける奴なんて、どれだけアライメント
  調整するか疑問だし調整範囲に収まるのかも怪しい。
＃　 ちなみに、16→17の１インチアップで、径を変えない
＃　 ために215→225にしただけで、結構、轍の影響を受け
＃　 るようになった気がする。