Path: news.ccsf.jp!tomockey.ddo.jp!ie.u-ryukyu.ac.jp!rlss-news!.POSTED!not-for-mail From: Sawaki Takayuki Newsgroups: fj.rec.rail,japan.rail,kanto.rec.rail Subject: Re: =?ISO-2022-JP?B?GyRCSGIzK0pEJVwlPyVzIUobKEJSZTogGyRCQWpMTxsoQg==?= =?ISO-2022-JP?B?GyRCQH4hIkFqRTRAfiFLGyhC?= Date: Tue, 20 Aug 2013 01:24:01 +0900 Organization: Tsukuba Lines: 24 Message-ID: <521246A1.4090709@yahoo.co.jp> References: <6ng3kd$ec9$2@news2.odn.ne.jp> <6nhdj9$hg4@sp8sun.spring8.or.jp> <6nvup1$of3@berger-silverstone.justnet.or.jp> <35A777DB.69FB@gsj.go.jp> <50B52C38.5050606@yahoo.co.jp> NNTP-Posting-Host: 184.235.accsnet.ne.jp Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-2022-JP Content-Transfer-Encoding: 7bit X-Trace: film.rlss.okayama-u.ac.jp 1376929444 20389 202.220.235.184 (19 Aug 2013 16:24:04 GMT) X-Complaints-To: usenet@film.rlss.okayama-u.ac.jp NNTP-Posting-Date: Mon, 19 Aug 2013 16:24:04 +0000 (UTC) User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:17.0) Gecko/20130801 Thunderbird/17.0.8 In-Reply-To: <50B52C38.5050606@yahoo.co.jp> Xref: news.ccsf.jp fj.rec.rail:6531 japan.rail:431 (2012/11/28 6:10), Sawaki Takayuki wrote: > (1998/07/11 23:34), Sawaki, Takayuki wrote: >> 　それまでは、高山線の普通列車が冬期に扉が半自動になるのは経験していたの >> ですが、この開閉ボタンには結構驚きました。この開閉ボタンも冷房・暖房効果 >> を高めるといった様な目的でつけられているんでしょうね。 （中略） > 　で、今のE531系には、きっちり扉開閉ボタンがつけられているのに、ようやく気が付い > た次第。特急の待ち合わせの際には、暖房効率を上げるためにこれが働きますね。ただ、 > 乗客も慣れていないせいか、乗り降りする際に扉をあけっぱなしなのはちょっと意味無いな。 > 　10月下旬に秋田県湯沢市へ学会のために行ったときには、大曲からの普通列車でも扉開 > 閉ボタンが活躍してましたが、慣れている人たちばかりなので、開けたら閉める、という > 習慣がきっちり根づいていました。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130819-00000509-yom-soci によれば、今日（8/19）から東海道線にも導入とのこと。まあ、ラッシュ時には 運用しないそうなので、昼間の最も暑い時間帯に運用するのは、エネルギー効率 上もよろしいことですね。 -- 〜〜　◯　〜〜〜〜〜〜〜　　‥　・　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ＼＼　　　　　　　　　　　　　・　：　佐脇貴幸 　＼☆　　／＼／＼　　．：　・　　　　tx_sawaki@yahoo.co.jp 　　　　／　／　　＼　　‥・ ※※　／　　　　　　＼　　　　※※※※※※※※※※※※※※※※※ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣