rs422a wrote:
> 
> ★竹田さん
> 解説ありがとうございました。

ご丁寧にどうも。


> 状況が理解できました。
> 
> > 　これだというズバリな例ではないのですが、京急品川の泉岳寺側に
> > ある引き上げ線（通称”新品川”と言うらしい）に入る電車が、”満
> > 席”のため引き上げ線に入れず、引き上げ線と品川駅の間の本線上で
> > 立ち往生することが、ダイヤが乱れたとき等に時々発生するそうで。
> > 編成の最後尾はかろうじてホームを抜けているものの、入線した後続
> > 列車は一歩たりとも前へ動けない・・・・
> 
> けっこう毎朝、その状況に近いことになっていると思います。


”これだというズバリな例”がありました。

２０００の１２両が（おそらく３，４両）泉岳寺方に残ったまま立ち往生
という図。泉岳寺側が湾曲している京急品川を八つ山橋方から撮影してい
ますのでホーム端の状況が不明でしたが、竹田が新大阪で見た状況とほぼ
同じ。赤いか白いか、カモノハシか半流線か、信号器が有るか無いか、は
違いますが。




＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊来る日も来る日も１０３系（２代目）
karura@occn.zaq.ne.jp　　　　　　　　　　　　　　　時々２０１系
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竹田 貴博