竹田＠ＺＡＱ大阪です。


Message-ID:<g2odm7$2i6$1@news-wst.ocn.ad.jp>
"SHIMADA,makoto" wrote:
>         　嶋田です。
> 
> Masahiko_KODERA さんは書きました:
> 
> > ひょっとして塗り替えを待つと、一回りするのに(たとえば)4年(テ
> > キトー)くらいかかるとか?(^^;
>         　ひゃっ！ いくら何でも看板車両の8000系を全検まで
>         塗り替えないで置いておくとは思えないのですが。

　いきなり京阪以外の話で恐縮ですが、大モリの２０１で１本だけ青のま
まで残ってる編成は、もしかしたら上記と同じ考えなのかも。ちなみに、
他の２０１はオレンジに塗られていますし、８両固定の編成組み替えも済
んでいます（嫁いできた当時は、４＋４もあった）。


>         　そー言えば先日、塗り替え前の写真を撮っておこうと
>         久しぶりに京阪沿線へ出動しましたが、さすがに塗り
>         替えられた車両は見かけなかったものの、どうも安っ

　実車はまだですが（乗らないから当然か）、大阪市交の車内広告で３種
類の新塗装がどうなるのかを拝見しましたが、量産型ザクじゃなくなるん
ですな。中之島線充当車が、上部紫下部白系で、”新”３０００系。「地
味」を地で行く京阪としては、なかなか斬新な顔ですな。でも、標識板受
けとさよならできなかった（標識灯の左右に有り）ところはやっぱり京阪
ですな。

　特急車が、上部オレンジの下部白系、従来の量産型ザクは上部若草色の
下部白系。今までの京阪の臭いを残しつつも、新しい京阪の歴史を作って
いきますというところでしょうか。


　これで、配色変えしていないのは、在阪私鉄では「紳士阪急」を残すだ
けですが（昔、噂は一度ありましたな）、あれ以上に完成されたスタイル
と色の車両はないとおもっとります。イメージ一新など考える必要は全く
ないですぞ−−−→　阪急のえらいサン方々。

＃そんなこと考えるくらいなら、２８００みたいな顔を復活させてくれ。


>         　ところで動態保存状態の名車3000系、可哀想ですね。
>         中之島新線直通用の新型に名前を取られて8000系に編入
>         されるなんて。どうせ10000系があるのですから新型車
>         を20000系にするとかJR東日本を見習ってK1系にする
>         とか、いくらでも方法はあるでしょうに。

　この辺の話を、北新地にある鉄道模型飲み屋のマスターとしていたので
すが、４０００台は忌み番なので使わないのはいいとして、近鉄みたく５
桁番を振り分けたり（近鉄の場合５桁は特急車ですが）、十の位まで駆使
して１０２０系なり３２００系みたいにしたらいいのにとは竹田も考えて
いました。確かに３０００台はあの１編成しかありませんから手っ取り早
いのは明らかで費用も最少ですみます。が、少なくともココ（fj.rec.rail）
の人なら、「京阪の３０００」と聞けば「鳩の特急」と返す（断言）ぐら
い京阪の歴史になっていた車番です。８０００を３０００に改番して特急
車を１本にまとめた方がよかったんじゃないかと個人的に思いました。
　でも同時に、淀屋橋乗り入れの次に京阪の悲願だった（らしい）中之島
乗り入れに際し、あてがった新車に「京阪の歴史」を背負わせるのも、京
阪電気鉄道株式会社の覚悟のあらわれなのかなとも思った次第。

上記のマスター曰く、京阪の性格として、千飛びの綺麗な車番にしたいん
じゃないかと。１０００、２０００あたりに、中途半端な系列がなかった
かしら？



＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊来る日も来る日も１０３系（２代目）
karura@occn.zaq.ne.jp　　　　　　　　　　　　　　　時々２０１系
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竹田 貴博