Path: ccsf.homeunix.org!CALA-MUZIK!newsfeed.media.kyoto-u.ac.jp!newsfeed.mesh.ad.jp!news-sv.sinet!news.aist.go.jp!not-for-mail From: "Sawaki, Takayuki" Newsgroups: fj.rec.tokusatsu Subject: Re: =?iso-2022-jp?B?GyRCNSIkQyRGJC0kPyUmJWslSCVpJV4lc0JoGyhCMg==?= =?iso-2022-jp?B?MhskQk9DGyhC?= Date: Mon, 26 Sep 2005 20:10:54 +0900 Organization: Tsukuba Lines: 34 Message-ID: <4337D73D.C78CEC2C@yahoo.co.jp> References: <432d9d4e$0$978$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> <433568CA.DA2FED6@yahoo.co.jp> <433583e8$0$981$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> NNTP-Posting-Host: dhcp143107.a07.aist.go.jp Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=iso-2022-jp Content-Transfer-Encoding: 7bit X-Trace: news.aist.go.jp 1127733053 27960 150.29.143.107 (26 Sep 2005 11:10:53 GMT) X-Complaints-To: usenet@news.aist.go.jp NNTP-Posting-Date: Mon, 26 Sep 2005 11:10:53 +0000 (UTC) X-Mailer: Mozilla 4.7 [ja] (Macintosh; I; PPC) X-Accept-Language: ja Xref: ccsf.homeunix.org fj.rec.tokusatsu:4430 EBATA Toshihiko wrote: > From article <433568CA.DA2FED6@yahoo.co.jp> > by "Sawaki, Takayuki" > > 一つである鹿島鉄道常陸小川駅に寄りました。留置線にはかつて百里基地まで > > ジェット燃料を輸送していたディーゼル機関車（DD901だったか）と朽ちた > > ホッパー車2両が止まっておりました。列車交換のための本線2本の他に側線も > > 4本ばかりあって、かつての賑わいを感じさせました。まあ、他の無人駅に比 > > べれば人家も目の前、タクシーも止まっていると言うことでまだましなんです > > が、都会の下町育ちの明日夢くんにはちょっと信じられない風景かな。 > どうして百里だけそんなものがあるんでしょうね。三沢には引込み線がありま > すが、小松、築城、新田原あたりにはなかったような気がします。 　正確には、百里基地最寄りの榎本駅まで運んで、そこからパイプラインで基地内に 輸送していました。 cf. http://navi.road.jp/hirosolo/station/kashima/ ただ、なぜそういう形態になったかという歴史的経緯はわかりません。 > 信じられないといえば、えばたは人口二百何十万という都会を走る東海道本線 > が3両編成とかいうのがいまだに信じられません。:-P > > # 初めて見た時は「イマドキ阪神電車でも6両で走ってるで」とか思いました。:) 　東海道本線沿いは名鉄、関西本線・紀勢本線方面（少なくとも四日市まで）は 近鉄が圧倒しているから……まあ、最近は快速「みえ」が頑張っているようですが。 中央本線方面はJRの独壇場か。 　そういや、早くもリニモに危機が……　 cf. http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050926-00000026-maip-soci 〜〜　◯　〜〜〜〜〜〜〜　　‥　・　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ＼＼　　　　　　　　　　　　　・　：　佐脇貴幸 　＼☆　　／＼／＼　　．：　・　　　　fi_sawaki@yahoo.co.jp 　　　　／　／　　＼　　‥・ ※※　／　　　　　　＼　　　　※※※※※※※※※※※※※※※※※ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣