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From: "Sawaki, Takayuki" <fi_sawaki@yahoo.co.jp>
Newsgroups: fj.rec.rail
Subject: =?iso-2022-jp?B?GyRCQ08yPERMTykhShsoQlJl?=: 
	=?iso-2022-jp?B?GyRCPzdAbjpqJEg8L0VnRUQbKEI=?= (Re: 
	=?iso-2022-jp?B?GyRCPzcbKEIgGyRCSXBCIj4uP3kxWENCQDghKiFLGyhC?=
Date: Mon, 13 Jun 2005 12:29:21 +0900
Organization: Tsukuba
Lines: 19
Message-ID: <42ACFD91.AE6B7BC9@yahoo.co.jp>
References: <42aa69ac$0$981$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp>
		<d8fook$3mp$1@caraway.media.kyoto-u.ac.jp>
		<42ac0baa$0$976$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp>
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		<42AC4DCC.4442D607@yahoo.co.jp>
		<d8hlnr$2rr@utogw.gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp>
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kuno@gssm.otsuka.tsukuba.ac.jp wrote:
> fi_sawaki@yahoo.co.jpさん:
> > 霞ヶ関駅も、地下だけで丸の内線-千代田線の乗り替えしようとする
> > と、グネグネ・アップダウンがかなりあります。大手町なんかもう訳
> > わからん。
>   この2つの駅は「凹」と「口」ですからそれが分かっていれば遠いけ
> ど単にまっすぐ行けないから遠回りしてるなという感じかな。

　そうなんですよねえ。

　東京駅での京葉線への乗り換えは1〜2回あるけど、あそこって長い距離歩くが、
あまりグネグネ感がなかったような気が。その分、割と安心してた気がします。
 
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＼＼　　　　　　　　・　．　・．　　佐脇貴幸
　＼☆　　／＼／＼　　　　　　．　　fi_sawaki@yahoo.co.jp
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