大崎です。こんにちは。

In article <20040826030956438+0900@ishida-yuusuke.mail.goo.ne.jp> at Wed, 25 Aug 
2004 18:09:55 +0000 (UTC), ishida yuusuke  wrote:

>In <412c842e$0$19834$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> YUJI OHSAKI wrote:

>> 黄色ナンバーのNS-1は合法的に30km/hの速度を出せる、と解釈します。

>だから、
>それはオーバーサイズピストンだかボアアップキットだかを組み込んで
>ほんとうに50cc超の排気量にしてあれば
>っていうことですね。役所の登録窓口でごまかしたりするんじゃなくて。

　そうです。もし私がNS-1に乗る場合はエンジンオーバーホールをしたいと
思っているので、オーバーサイズピストンを入れると思います。すると
役所で、どうどうとNS-1を黄色ナンバー登録することができます。

>> するとNSR75とかRS125でもOKなんですが、アフターパーツが少ないのが
>> 気になるんです。その点、50ccの2ストマニュアルミッションバイクは
>> アフターパーツが豊富ですから。

>うーん... ゴールド免許とアフターパーツとどっちが大切なんでしょ???
>(え、そういう問題じゃない?? そりゃ失礼いたしました)

　どちらも大切です(^-^;A

In article <20040826024104602+0900@ishida-yuusuke.mail.goo.ne.jp> at Wed, 25 Aug 
2004 17:41:06 +0000 (UTC), ishida yuusuke  wrote:

>In <412c8431$0$19834$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> YUJI OHSAKI wrote:

>> 　現在は原付免許しか持ってないけど、将来的には自動二輪免許をとりたいと
>> 思っているので、安全運転を真剣に考えている原付ライダーっていそうに思うのですが。

>まあ過渡的にはね。
>でもまあ、せいぜい数ヶ月ってところじゃないでしょうか??
>「将来的には」なんていわずにさっさと試験場でも教習所でも行ってください。

　そうかもしれませんね。でも、原付ライダーではないけど、私のように小排気量
2ストバイクに拘っていて、原付スポーツバイクを排気量アップして、
黄色ナンバー登録しているライダーはいるんじゃないかなー。

>> あと、私の別記事のように、すでに自動二輪免許は持っている
>> けど、小排気量2ストバイクに拘っているライダーとか。

>50ccは速度規制や２段階右折、2ストロークは排気ガス規制で
>どっちも将来性ないとおもうんですよ。

　いったん黄色ナンバー登録すれば、速度規制も緩和され、２段階右折もしなくて
すみますよね。

>それに、大崎さんのこだわりに水を差すようですけど、
>現在の日本国内仕様(60km/hリミット)の50cc原付で

　あと、黄色ナンバー登録すれば、リミッターも合法的に
カットしていいんじゃないですか？。

>1983年ころのいわゆるスポーツ原付の走行感を得るのは無理じゃないかしら??

　ということで、NS-1を排気量アップして黄色ナンバー登録すれば、
1983年ころのいわゆるスポーツ原付の走行感を得ることができるんじゃないでしょうか。



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