いいじまです。

> > ただ、結構混んでいるみたいですね。
> 
>         　そりゃグリーン料金無しで乗れるなら乗ろうという人は
>         大勢居るでしょう。
>         　でも、10月のダイヤ改正時にトラブルが続出しません
>         かねぇ。昨日までは「タダ(グリーン料金無し)で」乗れた
>         のに今日からはグリーン料金が必要になりますし、制度が
>         変わって車内発売のグリーン料金は割高になるそうです
>         から。

たぶん、最初のうちは主要駅で門番をつけるでしょう。

>         それにグリーン車連結の列車もかなり減るんじゃ
>         なかったでしょうか？

それは逆で、東海道線・宇都宮高崎線方面の全編成にグリーン車連結を目指して
います。「１年後に湘南新宿ラインの80%」なんていう数字がどこかにあったよ
うな。

>         　遠方在住ゆえ、乗ったことはありませんが(たぶん、
>         混んでいるでしょうから、行くことがあっても敬遠すると
>         思います)、だいぶ前にオール2階建ての215系(両端の車両
>         は平屋と「2階だけ」ですが)普通車に乗ったことが
>         あります。混雑してきてもみんな降りられなくなるのが
>         嫌なのか2階座席部分の通路にはあまり立つ人がいなくて
>         乗降口付近ばかり混雑し、異様な感じでした。今回の
>         「(10月ダイヤ改正までは)普通車扱いのグリーン車」も
>         そういう感じではないでしょうか。

まったく同じですね。
私は上野から乗りましたから座れましたけど、赤羽以北からではつらいです。

＃少し前に 366M（ムーンライトながら用373系の東京への送り込み）も乗って
＃きましたけど、夜遅いとはいえ平塚〜川崎あたりはけっこう大変です。

あと、215 系は今秋の改訂で湘南新宿ラインの運用から外れるそうです…

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飯嶋 浩光 / でるもんた・いいじま   http://www.ht.sakura.ne.jp/~delmonta/
IIJIMA Hiromitsu, aka Delmonta           mailto:delmonta@ht.sakura.ne.jp

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