古寺です。

YUJI OHSAKI さんwrote:

> In article <3fdf1fd4$0$19843$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> at 16 Dec 2003
> 15:08:05 GMT, EBATA Toshihiko wrote:
> 
> >From article <brn4tb$26t$1@mail.wbs.ne.jp>
> >        by Hugh <wbs16107@mail.wbs.ne.jp>
> 
> >> ところで、アルテッツァのあのメータだけはいただけないね。
> 
> >個人的感覚ではデビュー当時にネッツに見に行った時は「スクーターのメータ
> >ーやないねからね」と心の中でつぶやいてしまいました。
> >250万も出して毎日スクーターのパネルを見るのもなんだし、そのネッツもイ
> >マイチやる気がなさそなので、なえてしまいました。
> 
> 　なんだか、アルテッツァのクロノメータ、人気がないですね|￣▽￣;|

今の「Web上のカタログ」では、あまりというか、インテリア画像程度で特
に「主張」してないんですね。当初は随分拘ってたので、結果↑となろうが、
敢えてそうしてるんだからええんでない?と思ってました。

> 私はけっこう好きなんですけど(^^;　センタータコメータのヤツが
> カッコイイですね。

単車乗り始めた頃、ヤマハが角度、背景色、透過光に拘った視認性重視メー
ターを出して随分もてはやされてまして(そういうとこ取っても違うメーカー
って感じでした)。暫く後に、レーサーもどき、または懐古でホワイトベース
のパネルが出てきた時に、公道用市販車の進化方向としてどうかと反発した
ものです(^^; アルテッツァの場合は、色はともかく、凝り過ぎ、あるいは
造形が凝った割に各部分の大小比率ってこうか?って感を持っています。

ちなみにヤマハのSRXを購入した際には、メーターが決定を覆すほどの事も
有りませんでした(上の理由で好みではなかった)。
70ベースで2400cc時代のプラドなんか、コンソール全体がある種のラジカ
セのようで... 値段も安くなく、メカメカしいラジカセが沢山有った頃、
無線通信機をモチーフしたようなデザインのが有ったと思うのですが。チュー
ナー部とか、スピーカー部とか、各パートがバラに見えるような深いスリッ
トが入っていて、各部の角4点に大部分はダミーの深いビス穴が有ったり。
それを更にモチーフしたようなコンソールでした(って分かりますかね?^^;)

＃今のでも家族用の...エスティマHVのって、こっちは車の中身の割にメー
＃ターに主張無さ過ぎだよなぁという思いも。ただインタビュー記事でも自分
＃は見つけられなかったし実際は分かりませんが、油温どころか水温も隠して
＃る(いまどき正常なら真中しか指さないメーターだらけだそうなので一緒か)
＃のは、安く上げたんじゃなくてわざとだろうなと。
 
> >最近MT車ってことで別のネッツ(引越ししたので)へアレックスを見に行った時
> >に見てみましたが、わたしにはやはり金額もサイズも大きすぎました。:)
> 
> 　カタログをもらいに行ったときに実車に座ってみたのですが、
> 想像よりはコンパクトな印象でした。大きさ的には許容範囲に入っている
> と思います。

街を走ってるベースでの印象ですが、最近40代後半以降の方が意外と言っちゃ
あれなんですけど、かなり増えたような印象です。つまらない物の見方ですが、
チャンネル的にチェーサーやめちゃって、トヨタ的にはそもそもNet'zは若向
け担当みたいなところも有って、マークIIの兄弟車よりアルテッツァみたいな
とこが有ったかもしれないのですが。結局、チェーサーの代替としてちゃんと
機能してるような感じが有ると私には見えています(^^;
BB、あれ?Bbでしたっけのシルバーが出たら、えらく上の年齢層に売れたって
話題が以前クルマ関係のメディアや、ここにも出たかもしれないですけど。
他社対抗上、「始めての四輪」として若者を囲い込む拠点って事でオート店を
改めたって話ですけど、同じディーラーマンから買い続けるような行動も普通
に有るのが車ですし。もとからのユーザーが付いてきてるものなのだろうなと(^^;