嶋田＠京都です。

ABE Keisuke wrote:
> 
> イロハ順だから、「ロ」は2等車かなと思っていたのですが、

        　それで正しいのです。ただ、３等級制をやめた時、「イ」という
        区分を無くしたのです。１等車だったマイテやマイネはこの時に
        マロテやマロネに改称されています。それ以来、「ロ」が１等車、
        「ハ」が２等車に“昇格”し、等級制そのものをやめた時に「ロ」
        は特別車両（グリーン車）、「ロネ」はＡ寝台となりました。

> 2等級制の時代があったのですね。

        　私は２等級制時代の１等車に何回か乗ったことがありますが、
        せいぜい普通列車用のサロ85やスロハ35(?)でしたね。急行用の
        １等車はともかく普通列車用の１等車というのは今のグリーン車
        よりもずっとみすぼらしく、２等車と同じような４人向かい
        合わせのボックス席でシートがふかふかしているとか（２等車
        では背もたれが木の板だけというのも珍しくありませんでした）
        シートピッチがやや広いとかその程度のものでした。
        　ただ、運賃が高いので２等車が混雑していても座れる確率が
        高い、というのが主な存在理由だったようで、これは今の首都圏
        のグリーン車に通じるものかと思います。
 
> # それにしても、いまの山手線や総武線にある、朝は座席なし
> # 車両は、「ニ」とでもつけた方がいいような……。(^^;

        　あれは例えばサハ204とかいうのはワキ204と読み替えるのが
        よろしいようで・・・


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