Path: ccsf.homeunix.org!ccsf.homeunix.org!news1.wakwak.com!nf1.xephion.ne.jp!onion.ish.org!gcd.org!nf2.spnet.ne.jp!news.megnow.com!bonita.megnow.com!news.jstar.ne.jp!nd-tk001.ocn.ad.jp!news-gw2.ocn.ad.jp!news-wst.ocn.ad.jp!not-for-mail From: Norihiro TANAKA Newsgroups: fj.rec.autos Subject: Re: =?ISO-2022-JP?B?GyRCOEUkJCU7JWslXCRHRDlMbiReJEdEOTV3TiUbKEI=?= =?ISO-2022-JP?B?GyRCJUklaSUkJVYkSyQkJCskSiQxJGwkUBsoQg==?= ... Date: Mon, 16 Feb 2004 01:49:42 +0900 Organization: Osaka Electro-Communication Univ., Japan Lines: 104 Message-ID: <20040216014942.794a6b53.norihiro_no_spam@tmlab.osakac.ac.jp> References: <20040212062332.1c75aa8d.norihiro_no_spam@tmlab.osakac.ac.jp> <402d9b86$0$19847$44c9b20d@news2.asahi-net.or.jp> NNTP-Posting-Host: p4176-ipad11kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-2022-JP Content-Transfer-Encoding: 7bit X-Trace: newsnn-ios01p.noc-kinrakuji.ocn.ad.jp 1076863783 11401 219.162.227.176 (15 Feb 2004 16:49:43 GMT) X-Complaints-To: usenet@ocn.ad.jp NNTP-Posting-Date: Sun, 15 Feb 2004 16:49:43 +0000 (UTC) X-Newsreader: Sylpheed version 0.9.9 (GTK+ 1.2.10; i386-portbld-freebsd5.2) Xref: ccsf.homeunix.org fj.rec.autos:1642 こんにちは，田中＠大阪電通大です． On 14 Feb 2004 03:52:39 GMT wa5y-oosk@asahi-net.or.jp (YUJI OHSAKI) wrote: > 大崎です。 ご無沙汰してます． ご丁寧なfollowとアドバイスをありがとうございます． > In article <20040212062332.1c75aa8d.norihiro_no_spam@tmlab.osakac.ac.jp> at Thu, 12 Feb 2004 06:23:32 +0900, Norihiro TANAKA wrote: > 　別記事のように、私は最近SS20セルボをリフレッシュしました。 > 本日、約400kmのドライブをしてきました。絶好調でしたよ。 > 田中さんの車なんてまだまだ新しい部類ですよ(^^; はい．確に大崎さんのSS20セルボががんばっているうちは， 私のセルボもがんばってもらいます．(^^ しかし，最近我愛車，根性なしになってきているので あっちこっち壊れはじめてます... (^^;;; > >それでそれまでにちょっとメンテしようと思うのですが， > >何か気をつけなければならないところとかあれば > >アドバイスをいただけないでしょうか？ > 　冷却系統をリフレッシュしておくと安心ですね。ウォーターポンプ、 > 冷却液が通るパイプ等を新品にします。ラジエーターもリビルド品 > (新品より安いのでリーズナブルです)に交換して > しまうとさらに安心です。ただし、これからも長く乗る予定ならば、ですけど。 なるほど，そうですね． 冷却系は私も心配しています． 水回りのパイプ類のアッパーホースなどは，去年の車検のときに 交換したのですが，ウォーターポンプやロアーホースは予算の関係で 手を抜いてしまいました． 長野行が急に決まったので，ちょっと慌てている ところです． もちろん，我愛車ですが，まだまだ乗り続けるつもりです． > >それから，最近ショックをスズキスポーツのストリート用ショックに > >交換しました． > > 　キビキビした走りが戻ったじゃんないですか？。足回りのブッシュ類も同時に > 交換するとさらに良いですね。ドライブシャフトブーツに穴が開いてないか 実は，うちのセルボ，かなりの低速で走っていてもフロント部分が 落ち着かなくてショックが抜けているのかと 思っていたのですが，実はショックではなくブッシュ類が かなり痛んでいました． それで，ショックの交換と同時に ブッシュ類も交換したのですが， おっしゃる通り，キビキビ走るようになりました． キビキビした走りが戻ったどころか 新品のときよりも安定して走っている感じです． しかも乗り心地も向上しています． 多分，ショックがかなりヘタっていたのと，平成２年当時よりも ショックの性能が向上しているのもあると思いますが， 少くとも純正のショックと比較して乗り心地も含めて， スズキスポーツのショックは劣るところは何もありません． スズキスポーツのストリートショックって， ゴツゴツした乗り心地だと思っていたのですが， 実は純正よりも乗り心地がよい ということが わかりました． 確に硬めなんですが，動きがしなやかというか 違和感というか不快感が全然ありません． 正直いってもっと早く交換すべきでした． > 確認してもらってください。バッテリーも新品にしておくと安心ですね。 > あと点火プラグ、エアークリーナーも消耗品ですから交換しましょう。 > プラグコードも新品にしてしまうと安心ですね。 > > 　油脂類も交換しましょう。エンジンオイル、オイルエレメント、 > ミッションオイル、ATオイル、パワステならばパワステオイル。 細かいところまでアドバイスありがとうございます． 予算の続く限り，やってみようと思います． > 　特殊な車ではないのでそんなに心配することないと思いますよ。 > 最近、スズキのディーラーがお店を増やしているので、引越し先の近くに > あるかもしれませんよ。ディーラーならば、可もなく不可もなく、無難な > サービスが受けられるのではないでしょうか。 そうですね． 天下のスズキですので，ディーラーは長野にもあるのでしょう(^^;;; でもスズキ純正のエンジンオイルはあまり好きでは ありません... -- Norihiro TANAKA Osaka Electro-Communication University